Toyota empezará el 2009 actualizando varios de sus modelos (el Aygo y el Avensis) y presentando nuevos coches: el iQ, el Urban Cruiser o la nueva generación del Prius. Pero antes, en enero, llegará la actualización del Yaris. Estará disponible con cambios estéticos tanto en el interior como en el interior y con nuevos motores.

En el exterior cambian, sobre todo, los faros, que ahora son de diodos. El paragolpes es un poco más redondeado y hay también llantas y colores nuevos para la carrocería. Del habitáculo, lo que más llama la atención es el cuadro de instrumentos, que sustituye los números digitales actuales por cuentakilómetros y cuentarrevoluciones más clásicos.

En lo que a los motores se refiere, todos ellos consumen menos que los del Yaris que todavía se vende. La gama de mecánicas se compone de dos de gasolina y un diesel. Esta última es la conocida 1.4 D-4D de 90 caballos que ya montan otros modelos de Toyota. En el caso del nuevo Yaris se ha mejorado para que, en vez de los 4,5 litros a los cien actuales, consuma 4,1 litros por cada cien kilómetros recorridos.

Los dos de gasolina son un 1.0 litros de 69 caballos y el 1.33 de 101 CV que acaba de inaugurar el Auris. Este último motor lleva asociado un sistema Stop&Start que detiene el coche en las paradas más o menos prolongadas y lo vuelve a poner en marcha en cuanto se pisa el embrague. Sustituye a la actual mecánica de 87 caballos que lleva el Yaris y mejora todas sus cifras. Así, el nuevo 1.33 litros consume una media de 5,1 litros (6,0 litros el de 87 CV), alcanza los 175 km/h de velocidad punta (170 km/h el motor actual) y acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos (11,9 segundos).

Además, las tres mecánicas han bajado sus cifras de emisiones medias de CO2 y se han quedado por debajo de los 121 gramos de CO2 por kilómetro, así que todas las versiones del nuevo Yaris estarán exentas del pago del impuesto de matriculación.

Opcionalmente, el gasolina más potente y el diesel podrán llevar un cambio automático de seis velocidades.

Los precios del Yaris de tres puertas son los siguientes:

- 1.0 VVT-i Live: 11.000 euros

- 1.0 VVT-i Active: 13.400 euros

- 1.3 VVT-i Dual TS: 14.050 euros

- 1.3 VVT-i Dual Active: 14.200 euros

- 1.4 D-4D Live: 13.000 euros

- 1.4 D-4D TS: 15.250 euros

- 1.4 D-4D Active: 15.400 euros

Los cinco puertas son 500 euros más caros.

Entre los opcionales destaca el control de estabilidad (450 euros), el cambio automático (550 euros para el gasolina de 1.33 litros y 750 euros para el diesel), el navegador (700 euros) o varios packs, con precios de entre 550 y 850 euros.

A día de hoy, el Yaris está promocionado con 1.800 euros. De momento, Toyota no ha dicho nada sobre si este restyling contará con algún tipo de descuento desde el principio. Aun así, la actualización del Aygo acaba de ponerse a la venta y tiene descuento, así que suponemos que con este Yaris pasará lo mismo.