A partir del 2008, el nuevo Fortwo empezará a venderse en Estados Unidos. Con este lanzamiento, Smart espera afianzar las ventas de su modelo estrella, del que ha vendido cerca de 800.000 unidades desde 1998. Este lanzamiento estadounidense es la razón del aumento de tamaño del pequeño coche. Y es que, el antiguo Smart no cumplía con las exigencias de seguridad norteamericanas en pruebas de colisión.
Con sus 19 centímetros más de longitud, el nuevo Fortwo ha sido diseñado para obtener cuatro estrellas en los test de seguridad de la EuroNCAP. Lleva cuatro airbags, control de estabilidad y ABS con asistencia integral de frenada. También se ha incluido una estructura delantera absorbente para mejorar así la protección del peatón en caso de impacto frontal.
Una consecuencia clara de este aumento de talla es una mayor habitabilidad y un notable incremento del volumen del maletero que pasa de los antiguos 150 litros de capacidad a los 220 de los actuales.
El interior es amplio (dentro de las limitaciones que supone viajar en un coche de 2,7 metros y más alto que ancho) y más cómodo. Los asientos, ahora con reposacabezas, son más ergonómicos y se ha incluido un pequeño espacio entre ellos y el maletero para llevar el equipaje de mano.
Respecto a sus motores, todos ellos tienen 999 centímetros cúbicos de cilindrada, 300 más que la versión anterior. Los gasolina están disponibles en tres potencias diferentes: 61, 71 u 84 caballos. Alcanzan 145 km/h de velocidad máxima y tienen un consumo medio de 4,7 litros cada cien kilómetros recorridos.
El diesel es el motor realmente novedoso: se ha incrementado su potencia en un 10 por ciento y el consumo se ha reducido en un 13 por ciento respecto a su antecesor. Con 0,8 litros, ofrece 45 CV de potencia, sus emisiones rondan los 88 gramos de CO2 por kilómetro y consume una media de 3,3 litros cada 100 kilómetros. Según la publicidad de Smart, llenar el depósito del nuevo Fortwo cdi cuesta 34 euros y, con esos 33 litros de gasóleo, se pueden recorrer cerca de 1.000 kilómetros sin repostar. Aproximadamente, ésa es la distancia que separa París y Berlín.
Todos estos motores van unidos a una caja de cambios que no necesita pedal de embrague. A cambio, las marchas se cambian con un mando eléctrico situado, bien en la palanca, bien desde el volante. El cambio de marchas automático se ofrece de serie en las versiones más equipadas. En las demás, es opcional.
El nuevo Smart Fortwo está disponible con tres niveles diferentes de equipamiento: Pure, Pulse y Passion. El equipamiento de serie no incluirá la radio CD, los airbags laterales ni la dirección asistida eléctrica. Otros elementos, como el climatizador o los faros antiniebla únicamente están disponibles de serie en las versiones más altas. Aunque el equipamiento sea bastante escaso, Smart ha incluido algunas novedades, como un navegador portátil.
El precio del nuevo Fortwo parte de los 9.495 euros del coupé 45 Pure y llega hasta los 13.990 euros de la versión cabrio con motor diesel. Los precios de los demás modelos oscilan entre esas dos cifras.
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