Existe una versión de gasolina con un motor de 150 caballos y una diesel de 140 CV. Pero desde este mes, el propulsor 2.0 FSI queda sustituido por el 1.8 TSI de 160 caballos con tracción 4x4 y asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

La nueva mecánica mejora a su antecesora. Así, el Scout con el nuevo motor acelera de 0 a 100 en 8,4 segundos frente a los 10 segundos que tardaba con el motor 2.0 FSI. La velocidad máxima es de 211 km/h (200 km/h para el anterior motor) y el consumo medio baja de 8,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos a los 7,8 del nuevo TSI. Lo que también baja mucho son las emisiones medias de CO2, que pasan de ser de 204 gramos por kilómetro a 182.

También hay cambios en el equipamiento de serie de este modelo de Skoda, que ahora incluye los reposacabezas delanteros activos y una nueva radio CD con MP3. Con esto se completa el único acabado con el que se vende el Scout y que también lleva llantas de 17 pulgadas, climatizador bi-zona, control de estabilidad, sensor de lluvia o un sistema de ayuda de ascenso en pendientes, entre otros elementos.

En cuanto al precio, la nueva versión de gasolina está a la venta desde 28.200 euros; es 240 euros más cara que el Scout al que sustituye. La versión diesel se comercializa a partir de 28.610 euros.