El próximo mes de septiembre empezará a comercializarse el Yeti. Es el quinto modelo de Skoda y el primer SUV que desarrolla la marca checa. Es pequeño, para que así sea manejable en ciudad, pero con aspecto robusto y de todoterreno para desenvolverse bien también por caminos no asfaltados.

El Yeti mide 4,22 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,7 de alto. En longitud, por ejemplo, es apenas 20 centímetros más que el Fabia. El maletero tiene una capacidad de entre 416 y 1.760 litros, dependiendo de cómo se coloquen los asientos.

Precisamente, los tres asientos traseros se pueden abatir o incluso retirar de forma individual. Los dos laterales, además, se pueden desplazar hacia delante o hacia atrás, y también hacia el interior si se quita el asiento central trasero, dejando el Yeti como un cuatro plazas.

El nuevo modelo llegará con una gama de motores de entre 105 y 170 caballos. Tres de ellos son diesel y dos de gasolina. Estos últimos son el 1.2 TSI de 105 caballos y el 1.8 TSI de 160 CV. El menos potente es nuevo, nunca antes lo había montado un Skoda. Irá asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o, de manera opcional, a una automática DSG de siete marchas. Este motor no podrá llevar tracción 4x4.

En cambio, el 1.8 TSI sí se combina con la tracción total. Tiene un consumo medio de 8 litros a los cien y unas emisiones mixtas de 189 gramos de CO2 por kilómetro.

Los tres diesel son iguales en cilindrada (2.0 TDI) pero con tres niveles de potencia: 110, 140 y 170 caballos. La gama de gasoil al completo cuenta con el sistema de inyección common rail y con filtro de partículas de serie. El menos potente tiene tracción delantera y la 4x4 como opción y los dos más potentes llevan de serie tracción 4x4.

El motor intermedio, de 140 CV, y tracción total homologa un consumo en ciclo mixto de 6,1 litros a los cien y unas emisiones de 159 gramos de CO2 por kilómetro. Quitando las cifras de este propulsor y las del de gasolina de 160 caballos, todavía no se conocen las cifras de las demás mecánicas.

Los acabados son tres. El más básico, el Active, incluye airbags frontales y laterales, ESP, antinieblas delanteros, luz diurna, barras en el techo, aire acondicionado, radio CD con lector de MP3, espejos retrovisores calefactables y ajustables eléctricamente y llantas de acero de 16 pulgadas.

A esto, el nivel de equipamiento Ambition añade airbags de cortina, uno de rodilla para el conductor, control de velocidad, ordenador de a bordo, llantas de aleación de 17 pulgadas, volante y pomo de la palanca de cambios forrado en cuero, una mesa plegable en medio del respaldo de los asientos traseros y un sistema de sujeción en el maletero con ganchos y redes.

Por último, el acabado Experience incluye luces antiniebla delanteras con alumbrado en curva, un compartimiento para las gafas, techo solar panorámico eléctrico, asientos delanteros con apoyo lumbar, climatizador bi-zona, volante multifunción y el asistente de conducción off-road (solo para las versiones 4x4).

Como equipamientos opcionales, destacan los faros bi-xenón, un asistente de arranque en pendientes, un sistema de ayuda al aparcamiento, airbags laterales traseros, un navegador con Bluetooth y asientos calefactables, con ajuste eléctrico y memoria o de cuero.

En septiembre estará ya en los concesionarios. Durante ese mes llegarán los motores 1.8 TSI y el diesel de 140 CV. En octubre la gama se ampliará con la mecánica de gasolina menos potente y a partir de noviembre llegarán el resto de propulsores.

La gama de precios inicial es la siguiente:

• Yeti 1.2 TSI de 105 CV y acabado Active: 18.690 euros
  
  
• Yeti 2.0 TDI CR de 110 CV y acabado Active: 22.490 euros
  
  
• Yeti 2.0 TDI CR de 110 CV, tracción 4x4 y acabado Ambition: 26.990 euros
  
  
• Yeti 1.8 TSI de 160 CV, tracción 4x4 y acabado Experience: 27.690 euros

Los precios del resto de las versiones los conoceremos después del verano.