El Combi mide 4,24 metros de largo. Esto quiere decir que es 25 centímetros más largo que el Fabia de cinco puertas y 7 milímetros más que la anterior generación del Combi. Estos centímetros de más se traducen en un maletero de 480 litros de capacidad, 180 litros más que el cinco puertas y 54 más que la anterior generación del Combi. Puede alcanzar los 1.460 litros de volumen plegando los asientos traseros. Con esta capacidad, el maletero del Fabia Combi se convierte en el más amplio de entre los de su segmento.
La gama de motores y de acabados es la misma que está disponible para el Fabia. Respecto a los primeros, son cuatro gasolina y tres diesel. Estos últimos son dos 1.4 TDI de 70 y 80 caballos y uno más potente, de 1.9 litros y 105 CV. Los gasolina son dos 1.2 litros de 60 o de 70 caballos, el 1.4 16 válvulas de 86 CV y el 1.6 16V de 105 CV. Todos ellos van asociados a una caja de cambios manual de cinco marchas, menos el gasolina más potente, que también puede llevar, opcionalmente, un cambio automático de seis velocidades.
Estas mecánicas tienen unos consumos y unas emisiones de CO2 bastante contenidos. Hay incluso un motor que se libra del pago del nuevo impuesto de matriculación. Es el 1.4 TDI de 80 caballos, que tiene unas emisiones medias de 120 gramos por kilómetro. El resto paga un 4,75 por ciento de impuestos, exceptuando al gasolina más potente, que paga un 9,75 por ciento.
Los acabados comienzan con el Urban, que Skoda acaba de estrenar este mes para el Fabia. Es el más básico y únicamente está disponible con los dos motores (uno gasolina y otro diesel) menos potentes de la gama. Lleva de serie ABS, cuatro airbags, dirección asistida electrohidráulica y barras longitudinales en el techo.
El siguiente nivel de acabado es el Young, que añade como equipamiento los faros antiniebla, el ordenador de a bordo, radio CD con lector de MP3 y una salida de audio para conectar cualquier reproductor de MP3, CD, DVD o PDA.
El Fabia Combi Style es más completo y ya añade las llantas de aleación y el aire acondicionado. El acabado tope de la gama es el Sport, que incluye, además de todo lo anterior, el control de estabilidad. Pero únicamente será de serie para la versión con cambio de marchas automático. Para las demás versiones será opcional por menos de 400 euros.
Los precios van desde los 11.520 euros que cuesta el Fabia Combi Urban 1.2 60CV hasta los 17.110 del 1.6 Sport de 105 caballos y cambio automático.
|
noticias SKODA
Recibe las noticias del blog de 
Recursos Permanentes