En estos últimos años, que se han puesto de moda y se han disparado las ventas de los todoterrenos pequeños, todas las marcas se han puesto las pilas para hacerse un hueco en este segmento. Pero faltaba Renault, que presenta ahora el Koleos, basado en un prototipo que hizo público hace año y medio. Su llegada a los concesionarios está prevista para el próximo mes de junio. Bastante tarde, ya que sus principales competidores (Seat Altea Freetrack, Peugeot 4007 o Citroën C-Crosser) llevan a la venta varios meses.
El nuevo Renault es mide 4,52 metros de largo y 1,85 de ancho. Un Tiguan y un Freetrack son más cortos y el 4007 y el C-Crosser más largos. El maletero del nuevo Koleos es más pequeño que el del resto de coches de su segmento. Tiene 450 litros de capacidad, aunque esa cifra puede ampliarse hasta los 1.380 litros con los asientos traseros abatidos. La particularidad de este maletero es que se accede a él a través de un portón trasero dividido en dos partes. La que se abre hacia abajo resiste un peso máximo de 200 kilos, por lo que resulta muy útil para facilitar la carga de objetos pesados.
Mecánicamente, el primer SUV de Renault llegará con dos motores diesel y uno de gasolina, todos ellos conocidos, ya que hay otros modelos de la marca que los montan. Los diesel comparten cilindrada, dos litros, pero se diferencian en sus potencias: 150 y 175 caballos. Ambas mecánicas forman parte de la gama de coches como el Mégane, el Qashqai o el Nissan X-Trail.
El gasolina es el 2.5 litros de 170 caballos desarrollado por Nissan. Los tres propulsores van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente, el diesel menos potente podrá llevar una automática, también de seis marchas.
Llegará a Europa con dos sistemas de tracción: total o delantera. El diesel de 150 CV y el gasolina podrán llevar cualquiera de los dos sistemas, mientras que el 2.0 de 175 caballos llevará únicamente la tracción total.
Otros sistemas de ayuda a la conducción que incorporará el nuevo Renault son uno de descenso de pendientes y otro de ayuda al arranque en cuesta. El primero se activa mediante un botón y mantiene una velocidad constante de 7 km/h. El segundo funciona automáticamente en pendientes de más del 10 por ciento, reteniendo el SUV durante el tiempo necesario para cambiar el pie del freno al acelerador.
El Koleos lleva de serie control de estabilidad, ABS con repartidor electrónico de frenada, seis airbags y cinturones con limitador de esfuerzo en todas las plazas.
Dentro del equipamiento opcional y de confort, destaca un nuevo sistema de navegación que ofrece datos como la altitud, la presión atmosférica, el nivel de pendiente o la inclinación del vehículo. También podrá añadírsele un sistema de entrada y arranque sin llave, climatizador con salidas de aire para las plazas traseras, faros de xenón o el freno de estacionamiento automático, entre otros elementos.
El Koleos es el resultado de la colaboración entre Renault, Nissan y Samsung Motors. El primero se encargó del diseño del SUV, el segundo aportó el sistema de tracción total y la ingeniería y Samsung pone las instalaciones para su fabricación (en Busan, Corea). La presentación oficial será en el Salón Internacional de Ginebra, el 4 de marzo. Entonces se conocerá más información sobre este modelo, antes de su llegada al mercado español, en junio.
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