El 308 se puso a la venta el pasado mes desde septiembre y desde entonces, se han fabricado cerca de 100.000 unidades de sus carrocerías de tres y cinco puertas. En el próximo Salón de Ginebra, que se celebrará en la ciudad suiza a partir del próximo 4 de marzo, Peugeot presentará la versión familiar de su berlina: el 308 SW.
Sustituye a uno de los modelos con más aceptación del fabricante francés, el 307 SW, del que se han vendido 900.000 unidades durante los últimos seis años. De todas formas, el 308 SW se presenta con una serie de novedades para llegar a un público más amplio.
La principal novedad es que, opcionalmente, podrá incorporar una tercera fila de asientos. Peugeot ofrece así una berlina de carrocería familiar y con capacidad para siete pasajeros. Ningún otro coche similar ofrece esta opción.
Estéticamente, es clavadito al nuevo 308. Lo único es que añade los elementos típicos de la familia SW de Peugeot: las barras en el techo y, sobre todo, el techo panorámico de cristal. En el nuevo modelo francés, la superficie acristalada alcanza los 5,58 metros cuadrados, un 27 por ciento más que el 307 SW.
Es un poco más largo que el modelo al que sustituye; concretamente 71 milímetros. Mide 4,5 metros de largo, 1,81 de ancho (53 milímetros más que el 307 SW) y 1,56 metros de alto.
El interior también es un calco del 308. El único cambio es que la segunda fila de asientos está compuesta por tres plazas individuales del mismo tamaño. Cada una de ellas puede plegarse independientemente de las otras dos, así que las posibilidades de configurar el coche son muy amplias.
En un primer momento, el 308 SW llegará a los concesionarios españoles con tres motores de gasolina y con dos diesel, todos ellos conocidos. Los gasolina son el 1.6 VTi de 120 CV, el 1.6 THP de 150 CV y el 1.6 THP de 140 caballos. El primero irá asociado a una caja de cambios manual de cinco marchas, el segundo a una de seis y el último THP a un cambio automático de cuatro velocidades.
Los diesel son el 1.6 litros de 110 caballos y el 2.0 HDI de 136 CV. Este último podrá llevar, opcionalmente, una caja de cambios automática de seis marchas. La gama de motores se ampliará durante el verano. Entonces llegarán un diesel menos potente y cuatro mecánicas nuevas de gasolina. La principal novedad entre estos nuevos propulsores es una versión BioFlex. Con esta motorización, el 308 SW podrá circular con biocombustibles, convirtiéndose así en el primer modelo de Peugeot que utiliza este modo de propulsión en España.
Llegará con cinco niveles de equipamiento diferentes. En el más básico, el techo panorámico no será de serie y la banqueta trasera no será deslizante. De todas formas, habrá que esperar a marzo para disponer de más información. Entonces se publicarán los acabados concretos, las prestaciones de los motores y los precios, antes de su llegada al mercado esta primavera.
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