Peugeot cumple este año 200 años y para celebrarlo, se renueva. Cambia su imagen corporativa, cambia su logo y presenta un prototipo en el que dice, se basarán sus próximos modelos. Es el SR1.

Es un descapotable de techo duro y con carrocería de Gran Turismo. De hecho, Peugeot lo llama "Roadster Gran Turismo" y estéticamente, se aleja bastante de lo que lleva haciendo la marca hasta ahora.

El SR1 es un 2+1. La tercera plaza está situada en la parte trasera entre los dos asientos delanteros. El acceso a esta plaza es posible porque la consola central se desliza hacia delante.

La tecnología que mueve a este prototipo es híbrida. De hecho, monta el sistema HYbrid4, que ya se ha presentado y que se implantará en el 3008 a partir del año que viene. Así que el SR1 combina un motor de gasolina 1.6 litros THP de 218 caballos y un motor eléctrico trasero de 95 CV. En total, son 313 caballos. Se puede circular únicamente con el motor eléctrico, aunque la combinación de ambos homologa un consumo en ciclo mixto de 4,9 litros por cada cien kilómetros recorridos. Y las emisiones de CO2 son de 119 gramos por kilómetro.

Este SR1 es, según la marca, "la expresión más fuerte, más extrema y más pura del estilo de los Peugeot del mañana". Y es que el fabricante francés se ha marcado objetivos muy ambiciosos para los próximos cinco años. El más importante es convertirse en el séptimo fabricante mundial (actualmente es el décimo). Y para ello presentará 14 nuevos modelos en el mundo entre 2010 y 2012.

Uno de ellos es el RCZ, que llegará esta primavera y estrenará el nuevo logo de Peugeot. Porque la marca ha actualizado hasta su logo, el León que lleva representando al fabricante desde 1858. Tiene un diseño más simple, una postura nueva y combina materiales brillantes y mates para darle un aspecto más global.

Otro de los modelos que llegará este año es el iOn, que será el primer vehículo eléctrico de Peugeot. Y es que, si se habla del futuro automovilístico, hay que hablar de las alternativas al petróleo. La electricidad será una, con el iOn, una Partner eléctrica y, a lo mejor, el BB1.

Otra propuesta de Peugeot es la tecnología micro-híbrida, que dice que instalará "masivamente" en todos sus modelos a partir del 2011. Con este sistema e-HDI se podrán reducir el consumo de carburante y las emisiones de CO2 hasta un 15 por ciento.

Un paso más en los híbridos serán los full-hybrid. El primero en llegar será, ya lo hemos dicho, el 3008 Hybrid4. Será el primer híbrido diesel del mercado y su tecnología se instalará más adelante en otros modelos de la marca.

Y lo último que ofrecerá Peugeot serán los híbridos enchufables. Su objetivo son emisiones de menos de 50 gramos de CO2 por kilómetro, lo que supondría un consumo en ciclo mixto de 2 litros a los cien. Esta tecnología está prevista que llegue en 2012.

Todo este proyecto de marca que ha establecido Peugeot y que incluye también una profunda renovación de su red de concesionarios de aquí a dos años, se ilustra con el nuevo lema internacional de la marca: Peugeot, Motion & Emotion.