En primer lugar, el nuevo Opel estrena logo. Es una remodelación del clásico logo de la marca alemana, sólo que ahora incluye el nombre de "Opel" dentro del borde, que es más ancho. También ha sido esculpido de forma que dé una imagen más tridimensional y, en resumen, más actual.

El segundo de los estrenos tiene que ver con la estética. En el exterior, el Insignia estrena faros delanteros, pilotos traseros y parrilla del radiador. Tiene unas líneas más dinámicas y elegantes. Aun así, el cambio más profundo está en el interior. Según Opel, el habitáculo de su nuevo modelo es "cálido, deportivo, que invita". Tiene una forma de ala que envuelve todo el interior, desde el panel de instrumentos hasta la puerta. Los futuros modelos de la marca también llevarán un interior muy similar. "Envolvente", como dice Opel.

Las novedades más importantes, y de las que más está presumiendo Opel, es de las tecnológicas. Sobre todas las demás destaca el sistema "Opel Eye". No vamos a decir nada nuevo de él porque ya hemos hablado de sus virtudes. Por un lado reconoce las señales de tráfico y las muestra en el cuadro de instrumentos. En la tercera fotografía que acompaña a esta información, por ejemplo, el sistema está avisando al conductor de que el límite de velocidad en ese tramo es de 80 km/h.

Combina esa función con una de "aviso de cambio de carril". Esto no es algo tan novedoso porque ya hay muchos modelos en el mercado que montan un avisador parecido.

El Opel Eye cuesta 500 euros y lo pueden llevar los tres acabados más completos del Insignia. Este sistema se podrá empezar a pedir a principios del 2009, ya que de momento no está disponible.

Lo que sí se puede solicitar es el sistema de iluminación adaptativa AFL+. El acabado más básico del Insignia, al igual que ocurre con el Opel Eye, no podrá llevarlo. Los otros tres niveles de equipamiento sí lo tienen disponible como opción por 1.000 euros.

Este sistema ajusta automáticamente el haz de luz dependiendo de las condiciones de visibilidad y del perfil de la carretera. Tiene nueve funciones de iluminación diferentes. Funciona de la siguiente manera: en primer lugar, los sensores miden la velocidad, el grado de inclinación, el ángulo de la dirección, la existencia de lluvia, el perfil de la carretera, la situación de conducción y las condiciones de visibilidad. Esa información pasa  al software del sistema que decide (en una fracción de segundo, según Opel) qué iluminación es la más adecuada para ese momento.

Los Insignia que monten esta iluminación adaptativa llevarán también luces diurnas de tecnología LED. Necesitan menos potencia eléctrica para funcionar, así que el consumo de combustible del coche es menor.

Otra novedad más es el sistema FlexRide. Es de serie para el acabado Sport y opcional (cuesta 750 euros) para los Cosmo y Edition. Con este sistema "los conductores pueden elegir individualmente un comportamiento dinámico y deportivo (modo Sport) o una puesta a punto suave y relajada (modo Tour), además del cómodo reglaje estándar, que se adapta a todos los estilos de conducción".

Además, desde ya, los dos motores turbo de gasolina más potentes del Insignia pueden solicitarse con el sistema de tracción a las cuatro ruedas de Opel, el Adaptive 4x4. El motor turbo de 220 caballos (menos potente) puede montarlo como opción por 2.000 euros.

De todas formas, por si alguien cree que el Insignia está excesivamente avanzado o, sencillamente, no le gusta, el Vectra todavía sigue en los concesionarios. Hasta que se liquiden todas las unidades que quedan en stock, el antecesor del Insignia tiene descuentos bastante atractivos. Así, cualquier versión que quede tiene una promoción mínima de 4.450 euros. Además, si la unidad elegida lleva en el concesionario más de tres meses, hay un descuento extra de 1.300 euros. Sumando ambas cantidades, nos queda una rebaja de 5.750 euros. Que no para todas las unidades, ojo. Únicamente para las que lleven 90 días matriculadas. Y también hay que tener en cuenta que tampoco quedan tantos Vectras en los concesionarios.

Para lo que sí puede ser una buena oportunidad es para conseguir un Vectra SW a un precio interesante. El Insignia Sports Tourer, la versión familiar del nuevo Opel, no se pondrá a la venta hasta la primavera que viene. Hasta entonces será posible encontrar unidades a buen precio.

Mientras tanto, el Insignia ya puede reservarse. Está a la venta a partir de 22.900 euros y hasta los 35.100 de la versión más cara. No tiene ningún tipo de descuento promocional, así que esas cantidades son los precios definitivos.