Opel ha anunciado el lanzamiento de su mini monovolumen Agila, que llegará a los concesionarios españoles en la primavera del 2008. Es un modelo con un diseño compacto y con una gran capacidad de maniobra, lo que le convierte en un vehículo urbano muy flexible. Su presentación oficial se hará en el próximo Salón de Frankfurt, en septiembre.

Esta segunda generación del Agila ha crecido: el nuevo modelo mide 3,7 metros, 25 centímetros más que su antecesor. Si a esto le sumamos los diferentes huecos repartidos por todo el habitáculo y un segundo maletero situado debajo del suelo del primero, el Agila se convierte en un vehículo espacioso, cómodo y útil.

La firma ha destacado que ha trabajado mucho para lograr ese gran espacio interior. Querían un coche compacto, que resultara fácil de aparcar, pero con mucha capacidad, y en el que fuera posible transportar grandes objetos. Con un maletero que, con los asientos plegados, ofrece una capacidad de 1.100 litros, lo han conseguido.

El diseño interior ha cambiado, se ha modernizado mucho. En el nuevo Agila, el cuentarrevoluciones está separado del panel de instrumentos y la palanca de cambios está colocada en una posición elevada en la consola central, con lo que resulta mucho más accesible para el conductor.

En lo que respecta a la seguridad, el monovolumen de Opel tiene cuatro airbag que vienen de serie en todos los modelos. Opcionalmente, se podrán añadir los airbag de cortina y el Control Electrónico de Estabilidad (ESP). El chasis es de nuevo desarrollo, con el eje delantero montado sobre un subchasis y la suspensión trasera semi independiente, lo que dota al Agila de un comportamiento más ágil.

El nuevo modelo se comercializará con tres motores: dos de gasolina fabricados por Suzuki y otro diesel common-rail desarrollado por Opel. Esta colaboración entre las dos marcas ha hecho que el lanzamiento del nuevo monovolumen de Suzuki, el Splash, coincida en el tiempo con el Agila. De hecho, son dos coches clónicos en prestaciones y en dimensiones.

Los dos motores gasolina de Suzuki son una novedad: el Agila podrá llevar un motor de 1.0 litros y 65 CV o uno de 1.2 litros y que alcanza los 86CV. Respecto al motor turbodiesel de Opel, es un common-rail de 1.3 litros, 75 caballos de potencia y que estará disponible con filtro de partículas. Todas las motorizaciones podrán combinarse con cambio manual o automático.

El presidente de Opel, Hans Demant, ha declarado que el nuevo Agila "ofrece ventajas en todas las situaciones". "Su ágil chasis y sus alegres y económicos motores lo hacen muy divertido de conducir, con bajos consumos y reducidas emisiones de CO2", ha añadido.