Opel ya había anunciado que en el próximo Salón de Ginebra vería la luz un prototipo en el que se basará la próxima generación del Meriva. De momento, lo único que se conoce de este concepto es un dibujo en el que puede apreciarse un nuevo sistema de apertura de las puertas, que el fabricante alemán denomina FlexDoor.
Las puertas delanteras conservan un diseño convencional pero las traseras se abren hacia atrás. Ya hay otros coches que utilizan este sistema de "puertas suicidas". De todas formas, la novedad que presenta el Meriva Concept es que sus cuatro puertas pueden abrirse de forma independiente. Lo que ocurre con otros modelos que montan este tipo de puertas es que, para abrir las traseras, las delanteras tienen que estar abiertas.
Para Opel, su nuevo sistema supone un gran avance, ya que mejora mucho la comodidad y versatilidad del Meriva. Ha creado un coche concepto más funcional, porque tareas habituales como entrar y salir del coche o dejar objetos en las plazas traseras resultan mucho más cómodas. Y es que, las puertas traseras tienen un ángulo de apertura de 90 grados, otro punto a favor del sistema FlexDoor.
Una mejora más que puede apreciarse en este prototipo es su diseño general. Llaman la atención las ventanas laterales, muy amplias y con unas líneas muy dinámicas. Según Opel, la visibilidad de los pasajeros traseros mejorará mucho con estas ventanillas. El techo, curvado hacia atrás, el parabrisas en forma de U y un perfil lateral con una marcada línea ascendente son otros signos de identidad del nuevo concepto.
Es un misterio si el sistema de apertura de las puertas llegará al modelo de producción, aunque a lo largo de este año conoceremos la versión definitiva. Entonces veremos qué conserva la segunda generación del Meriva de este prototipo.
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