Empezando por los cambios estéticos destacan los nuevos grupos ópticos delanteros, con un aspecto más moderno. Son más claros y tienen un ligero aspecto cromado. Los limpiaparabrisas delanteros y las llantas de aleación también son de nuevo diseño.
Además, Mitsubishi se ha encargado de mejorar uno de los aspectos más deficientes de la anterior generación del Grandis: el ruido. Así, se ha dedicado a aumentar la insonorización del motor. El resultado ha sido una reducción del 15 por ciento del nivel sonoro en el interior del habitáculo.
La nueva generación del Grandis está disponible con un único motor diesel de dos litros y que ofrece una potencia de 136 caballos. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Con este propulsor, el monovolumen de Mitsubishi consume una media de 6,6 litros de gasoil por cada cien kilómetros recorridos, emite 175 gramos de CO2 por kilómetro y alcanza una velocidad máxima de 195 km/h. Es un coche bastante económico en lo que a consumos se refiere: únicamente un Ford S-Max necesita menos combustible para recorrer la misma distancia. Los demás modelos de su segmento consumen bastante más gasoil.
El número de acabados se ha ampliado respecto a la anterior generación; ahora son tres, frente a los cinco que se vendían antes. El más básico sigue siendo el Inform. Lleva de serie llantas de acero de 16 pulgadas, ABS, doble airbag de dos etapas, airbags laterales delanteros y de cortina, faros antiniebla delanteros, climatizador, y ordenador de a bordo.
Para reajustar el precio, se han suprimido algunos elementos que, en el anterior Grandis, venían de serie. Es el caso de los reposabrazos delanteros, la red del maletero, los bolsillos traseros del asiento del conductor o la función de desempañamiento de los retrovisores exteriores. De todas formas, lo que más diferencia al acabado Inform de los otros dos es que tiene cinco plazas. La tercera fila de asientos no está disponible ni siquiera como equipamiento opcional.
El segundo acabado es el Intense. Además de todo lo anterior lleva de serie control de estabilidad, un sistema de asistencia al aparcamiento trasero, control de velocidad de crucero y la preinstalación del sistema de entretenimiento trasero, que se ofrece como opcional. Lleva unas llantas de aleación de cinco radios de nuevo diseño y un equipo de sonido, también nuevo, integrado en el salpicadero.
El acabado más equipado es el Intense Plus, que incluye faros de xenón, climatizador automático para las plazas traseras, doble techo solar y la pantalla TFT LCD táctil a color de siete pulgadas.
Los precios son de 24.900 euros para la versión Inform, 27.950 la Intense y 30.750 euros la Intense Plus. Respecto a la anterior generación, la rebaja es de 2.550 euros. De todas formas, en ese precio final no viene incluida la matriculación, que viene a sumar otros 400 o 500 euros al PVP.
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