Actualmente, Mercedes vende su Clase C con dos versiones BlueEFFICIENCY, que es como denomina a sus variantes con un consumo y unas emisiones más bajas. Las dos versiones en cuestión son el C 180 K y el C 200 CDI. Ahora, la gama se completa con el C 250 CDI.

La gama BlueEFFICIENCY tiene una serie de modificaciones que consigue que, tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO2 se reduzcan considerablemente si las comparamos con las versiones equivalentes y sin modificar. Y es que, aunque haya un C 180 K BlueEFFICIENCY, sigue habiendo un C 180 K convencional. Una versión no anula a la otra.

El nuevo Mercedes BlueEFFICIENCY se pondrá a al venta en noviembre y estrena motor diesel. Es un 2.2 litros de 204 caballos que tiene unas prestaciones bastante buenas y, en comparación, un consumo muy bajo. Y es que, con esta mecánica, el Clase C alcanza los 250 km/h y acelera de 0 a 100 en 7 segundos. El consumo medio homologado es de 5,2 litros a los cien y sus emisiones de dióxido de carbono se quedan en los 138 gramos por kilómetro. Va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

En un primer momento, el C 250 CDI BlueEFFICIENCY tendrá un acabado nuevo, denominado Prime Edition. Está basado en la línea de equipamiento Avantgarde pero lleva alguna que otra modificación, como unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura y llantas de 16 pulgadas. El equipamiento también incluye una unidad central desde la que se controla el sistema de audio, el teclado para poder introducir números de teléfono y el Bluetooth.

En cuanto al equipamiento de seguridad y más tecnológico, la nueva versión del Clase C lleva un indicador que informa al conductor de cuándo tiene que cambiar de marcha para reducir el consumo, el paquete "Agility Control", que regula los amortiguadores en función de la situación, y el sistema Pre-Safe, que incluye varias medidas de protección preventiva para los ocupantes.

El C 250 CDI BlueEFFICIENCY es el primero de los nuevos motores que Mercedes tiene previsto lanzar a partir de este otoño. Y es que, después de en el Clase C, la nueva mecánica se irá incorporando a la gama del Clase E y del GLK, sustituyendo a motores de mayor cilindrada y contribuyendo así al ahorro de combustible en estos modelos.