Mercedes-Benz ha presentado en el Salón Internacional de Frankfurt una berlina de lujo y de grandes dimensiones. Es un prototipo pero incorpora una serie de innovaciones técnicas que el fabricante alemán asegura que llevarán sus futuros modelos a partir del 2010. En primer lugar, lleva un sistema que reconoce con antelación el estado de la calzada y nivela las irregularidades. En segundo lugar, el F700 destaca por su motor, que marca un consumo medio de 5,3 litros de gasolina a los 100 kilómetros.
Para conseguir unas cifras tan asombrosas, Mercedes ha ideado un propulsor denominado DiesOtto y que "combina los puntos fuertes del motor de gasolina en cuanto a su bajo nivel de emisiones con la ventaja del motor diesel en cuanto a consumo". Según los datos del fabricante alemán, su prototipo emite una media de 127 gramos por kilómetro.
Así, este motor combina dos técnicas de encendido: por compresión a bajo régimen, como los motores diesel, o por explosión a regímenes más altos, como los de gasolina.
El F700 que se puede ver en Frankfurt va equipado con un motor de cuatro cilindros, 1.8 litros de cilindrada y 238 caballos. Además, lleva otra mecánica eléctrica de 20 CV dentro de la caja de cambios (automática y de siete velocidades). Este propulsor favorece la función de parada automática y puede impulsar el coche si se une al de gasolina. El pequeño motor eléctrico también se encarga de acumular energía en una batería de alto voltaje durante las fases de retención y frenado.
A pesar de haber reducido el consumo y las emisiones hasta cifras mínimas, esta berlina conserva las prestaciones de un coche de alta gama. Así, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
El segundo de los sistemas que lleva el F700 y que podrían aparecer en futuros modelos es el sistema Pre-Scan. Incorpora dos láseres que escanean con antelación el estado de la calzada para que el sistema hidráulico pueda nivelar automáticamente las irregularidades del terreno. Con esto, Mercedes-Benz busca conseguir unos niveles de confort "semejantes a los de una alfombra voladora".
Por último, el fabricante alemán ha dotado a su berlina de lujo del sistema multimedia de accionamiento "Servo-HMI" (Human-Machine-Interface). Gracias a él, los mandos de varios sistemas (navegador, sistema de sonido, etc.) se aúnan en un mismo botón central. De todas formas, cuando hay que introducir comandos más complejos, como por ejemplo un destino de navegación, el conductor puede "dialogar" con un Avatar, una asistencia virtual para el accionamiento.
Externamente, el F700 también presenta novedades que buscan incrementar el confort de sus pasajeros. Mide 5,17 metros y tiene cuatro plazas. De hecho, tiene cuatro asientos individuales y uno de ellos (el trasero derecho) puede girarse para viajar en el sentido contrario a la marcha o unirse y formar una especie de "cama". Por último, las puertas traseras se abren en dirección opuesta a las delanteras, facilitando mucho el acceso al coche.
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