Este pequeño todoterreno ya se lanzó en Estados Unidos en la primavera del 2006. Su éxito en el país norteamericano ha sido notable, ya que, en poco más de un año, se han vendido 45.000 unidades. Las previsiones para España son bastante más discretas: antes de que finalice el año, Mazda espera vender 550 CX-7.
El SUV que llega ahora a los concesionarios españoles es algo diferente del que se vende en Estados Unidos. En la adaptación que Mazda ha hecho de su CX-7 para los mercados europeos destaca el cambio de marchas manual de seis velocidades. El aspecto exterior también es algo diferente, el equipamiento cambia (el modelo europeo lleva techo solar de serie, por ejemplo) y las motorizaciones también.
Así, este SUV monta un motor turbo de inyección directa de gasolina de 2,3 litros y 258 CV de potencia. Utiliza el mismo conjunto propulsor que otros coches deportivos de Mazda -como el 3 MPS o el 6 MPS-, por lo que es capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo 7,9 segundos. Consume una media de 10,8 litros a los 100 y emite 257 gramos de CO2 en cada kilómetro recorrido, una cantidad muy elevada. Se está trabajando ya en un motor diesel, pero no empezará a comercializarse hasta dentro de un año, más o menos.
El CX-7 mide 4.675 mm de longitud, 1.870 mm de anchura y 1.645 mm de alto, dimensiones más que suficientes para que viajen en él cómodamente cinco personas. Además, cuenta con un maletero muy amplio de 455 litros de capacidad pero que puede alcanzar los 1660 litros una vez que pleguemos los asientos traseros.
El nuevo Mazda incluye de serie los sistemas antibloqueo de frenos (ABS), de control de tracción (TCS) y de control de estabilidad (DSC). Para una buena protección de todos los pasajeros, el CX-7 incorpora además, seis airbags: delanteros y laterales para los ocupantes de los asientos delanteros y airbags de cortinilla para todos los ocupantes.
Para determinados puntos de la carrocería del nuevo modelo se ha utilizado acero de alta resistencia. Si a esto le añadimos el Sistema Avanzado de Distribución y Absorción de Impactos de Mazda (MAIDAS), el CX-7 se convierte en un coche muy seguro en caso de colisión desde cualquier dirección.
De momento, llegará a los concesionarios en una única versión: la Sportive. Los asientos de cuero calefactados, el volante forrado también en cuero, el techo solar, el climatizador los faros de xenón, el sistema de entrada y arranque sin llave, las llantas de 18 pulgadas, el spoiler trasero y un equipo de sonido Bose Centerpoint con nueve altavoces son algunos de los elementos que vienen de serie. No existe la posibilidad de equiparlo con más elementos opcionales. Como mucho, se puede pedir al concesionario la instalación del navegador o de la conexión Bluetooth para el teléfono móvil.
Este modelo ha sido desarrollado a partir del ´concept´ MX-Crossport, que fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit en 2005. Dos años después, se pone a la venta en Europa a un precio de 37.000 euros.
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