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A finales de este mes o principios de mayo se pondrá a la venta el nuevo Mazda3. Durante su presentación europea se facilitaron los datos referentes a acabados, motores y prestaciones. Solo faltaban por conocer los precios. Estará disponible desde 17.300 euros con un equipamiento de serie muy completo, dos carrocerías y una mejorada gama de motores. De momento no habrá descuentos. Aquí va la lista completa de precios: - 1.6 S-VT de 105 CV. Acabado Pulse: 17.300 euros
- 1.6 S-VT de 105 CV Active: 18.400 euros
- 2.0 DISI de 151 CV i-Stop Luxury: 21.700 euros
- 2.0 de 150 CV y cambio automático Luxury: 23.200 euros
- 2.0 DISI de 151 CV i-Stop Sportive: 23.200 euros
- 1.6 CRTD de 109 CV y acabado Pulse: 18.800 euros
- 2.2 CRTD de 150 CV y acabado Luxury: 22.900 euros
- 2.2 CRTD de 150 CV y acabado Sportive: 24.400 euros
- 2.2 CRTD de 185 CV y acabado Sportive: 25.500 euros
Son los precios de la carrocería de cinco puertas. Las versiones SportSedán son exactamente las mismas, solo que 475 euros más caras. Los cuatro acabados incluyen de serie control de estabilidad y de tracción, ocho airbags (delanteros, laterales y de cortina), reposacabezas delanteros activos, retrovisores eléctricos, volante regulable en altura y en profundidad, lector de CD-MP3, una toma auxiliar para conectar lectores MP3, por ejemplo, y una señal de parada de emergencia, entre otros elementos. Los acabados Sportive y Luxury añaden Bluetooth, climatizador bi zona, sensores de aparcamiento, lluvia y luces y un sistema de apertura y arranque sin llave. El acabado Sportive da al 3 un aspecto más deportivo. Exteriormente son distintos el paragolpes delantero (que es más bajo y con una parrilla de metal oscurecida), los faros antiniebla (redondos en vez de cuadrados), las llantas de aluminio de 17 pulgadas, el paragolpes trasero y un gran deflector en la parte posterior. Para el equipamiento opcional, Mazda ha preparado tres paquetes. El primero se llama Active+ y cuesta 1.400 euros. Como su propio nombre indica, está únicamente disponible para el acabado Active. Incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador bi-zona, faros antiniebla delanteros, sensor de lluvia, control de velocidad, sensor de aparcamiento y Bluetooth. Por 700 euros más, añadiremos al pack Active+ el navegador. Para los Mazda3 con acabado Sportive hay otro paquete disponible y que incluye faros bi-xenón adaptativos y equipo de sonido Bose. Se llama Pack Sportive Premium y cuesta 1.500 euros. Inicialmente, el compacto japonés estará disponible con cuatro motores: dos de gasolina y dos diesel. Los primeros son los mismos que monta la generación que todavía se vende, solo que se han modificado algunos componentes para reducir su consumo y sus emisiones medias. El 1.6 de 105 caballos consume en ciclo mixto 6,3 litros a los cien (6,9 el Mazda3 actual) y el 2.0 de 150 caballos y transmisión automática tiene un consumo medio de 7,7 litros (7,9 el modelo actual). Más adelante, en verano, y aunque ya conocemos su precio, llegará la versión i-Stop, que detiene el motor en las paradas cortas y lo vuelve a poner en marcha en cuanto se pisa el acelerador. Esta mecánica se asocia con un cambio manual de seis velocidades. Dentro de unos meses habrá también una versión deportiva, denominada MPS y que Mazda ya presentó en el Salón de Ginebra. En cuanto a la gama de motores diesel, hay novedades. Se mantiene el de entrada a la gama: el 1.6 CRTD de 109 CV. Sus emisiones de CO2 se han rebajado (de 129 gramos por kilómetro a 119) para que esta versión esté exenta del pago del impuesto de matriculación. Y el nuevo 3 montará el bloque de 2.2 litros de 150 o de 185 caballos que ya montan los Mazda6 y que llevará también el renovado CX-7. Las previsiones de Mazda para su nuevo 3 pasan por incrementar las ventas de este modelo un 8,6 por ciento respecto al 2008. Quieren comercializar 4.500 unidades en España en poco más de siete meses (en todo el año pasado matricularon 4.195 unidades). Según estos objetivos, el 40 por ciento de los coches que venda el fabricante nipón en nuestro país serán Mazda3.
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