El nuevo Delta comparte plataforma con el Fiat Bravo, pero es más amplio que este último: mide 4,5 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,5 de alto.

Estéticamente destaca una fila de diodos LED en la parte inferior de los faros delanteros, que hacen las veces de "luces diurnas". También hay diodos para las luces de posición, las de freno y para los intermitentes.

El interior es bastante amplio. Destaca la banqueta trasera, que puede desplazarse longitudinalmente 80 milímetros y reclinarse hasta 25 grados, para hacer que los viajeros de esas plazas traseras viajen más cómodos. Esta modularidad también permite aumentar considerablemente la capacidad del maletero, que tiene un mínimo de 380 litros pero que alcanza los 465 litros con los asientos abatidos.

El habitáculo ha sido realizado con un material fonoabsorbente que consigue atenuar unos 2 decibelios el ruido interior en el habitáculo. Con esto se garantiza un excelente nivel de insonorización en marcha. Opcionalmente podrá llevar un techo practicable que ocupa el 80 por ciento de la superficie total del techo del Delta.

Ahora, la gama de motores está compuesta por dos gasolina y un diesel. Este último es el 1.6 turbodiesel MultiJet de 120 caballos, que podrá ir asociado a una caja de cambios manual o a una robotizada, ambas de seis marchas. Con él, el nuevo Lancia acelera de 0 a 100 en 10,7 segundos y alcanza los 194 km/h de velocidad punta. Su consumo medio es de 4,9 litros y emite 130 gramos de CO2 por kilómetro.

Los dos gasolina son dos 1.4 litros Turbo Jet de 120 o de 150 caballos. El primero homologa un consumo medio de 6,6 litros a los cien y unas emisiones medias de 156 gramos por kilómetro. La versión de 150 CV consume 7 litros de media y emite 165 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

En otoño llegarán dos nuevos motores: el 2.0 MultiJet de 165 CV y el 1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 caballos. Ambos tienen unas emisiones medias inferiores a 150 gramos por kilómetro, así que pagarán un impuesto de matriculación del 4,75 por ciento.

En el apartado mecánico también destaca el Absolute Handling System, un control de estabilidad de segunda generación que incorpora innovadoras funciones. Está por ejemplo el LTF, Linearization Torque Feedback, que ayuda a controlar el vehículo en las curvas cuando se circula a alta velocidad. Este control de estabilidad también incluye el TTC (Torque Transfer Control), que mejora la tracción en las curvas, evitando el subviraje.

También tiene DST (dirección electrónica activa) que funciona en situaciones de sobreviraje, a altas velocidades o en superficies de baja adherencia, para evitar trompos. Opcionalmente, el Delta podrá llevar un sistema de cambio involuntario de carril y un sistema de ayuda al aparcamiento automático.

Hay tres niveles de acabado: Argento, Oro y Platino. El primero lleva aire acondicionado, seis airbags, control de estabilidad, radio CD con lector de MP3 y mandos en el volante, ordenador de viaje, control de velocidad de crucero, el sistema del grupo Fiat Blue&Me (que incluye Bluetooth, reconocimiento de voz, USB, lector de MP3 e intérprete de SMS) retrovisores exteriores eléctricos, faros antiniebla y cuatro elevalunas eléctricos.

El Oro añade llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos de piel y alcántara, el volante y el pomo de la palanca de cambios forrados en piel y los marcos de los cristales laterales cromados.

El acabado Platino es el más equipado y cambia las llantas de 16 pulgadas por unas de 17. Además, incluye de serie el techo eléctrico, la pintura bi-color y el climatizador bi-zona.

Los precios oscilan entre los 19.990 y los 29.990 euros. Este último precio se corresponde con el Delta 1.9 diesel MultiJet Twin Turbo de 190 CV y acabado Platino, una versión que no estará disponible en los concesionarios hasta el próximo otoño pero que puede reservarse desde ya.

En el precio va incluido el servicio VIP de Lancia, un servicio totalmente gratuito que incluye la recogida del vehículo para la hacerle las revisiones periódicas y la atención en carretera Lancia Assistance.

Las previsiones de ventas para este modelo pasan por comercializar 70.000 unidades en todo el mundo durante el 2009, el primer año completo de comercialización. 5.000 de esas unidades se venderán en España.