Lancia ha presentado la nueva generación del Phedra. Ha sufrido algunas modificaciones exteriores pero la principal novedad es mecánica. Y es que el nuevo Phedra estrena un motor diesel de 2.2 litros y 170 caballos, el más potente de la gama. Se pondrá a la venta esta primavera.
La gama de motores está compuesta por tres diesel. Los dos primeros son 2.0 JTD de 16 válvulas y con dos potencias diferentes: 120 y 136 caballos. El nuevo propulsor es un 2.2 Multijet de 170 CV de potencia. Ha sido desarrollado por el grupo PSA y ya lo llevan algunos modelos como los Peugeot 407 y 607 o el Citroën C5.
De todas formas, la mecánica del Phedra se diferencia porque cuenta con un doble turbocompresor que mejora las prestaciones del coche. Con este motor, el monovolumen de Lancia acelera de 0 a 100 km/h en 10 segundos (la versión más potente con la que cuenta el Phedra que todavía está a la venta tarda 11,4 segundos) y alcanza una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora. Además, consume una media de 6,9 litros de combustible por cada cien kilómetros recorridos.
Al igual que las otras dos mecánicas del Phedra, este 2.2 litros va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Aun así, podrá llevar también una automática de seis marchas.
El nuevo monovolumen de Lancia mide 4,75 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,75 de alto. Tiene cinco puertas y las dos laterales que dan acceso a las plazas traseras tienen la peculiaridad de ser correderas. El Phedra puede ser de cinco, seis o de siete plazas. Si es de seis, hay tres filas de asientos con dos asientos individuales en cada una. En caso de tener siete plazas, la fila intermedia cuenta con tres asientos.
Estéticamente, el frontal es nuevo y cuenta con un paragolpes diferente y decorado con aplicaciones cromadas. Además, hay disponibles unas nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas y dos tonos y tres colores inéditos para la carrocería. La versión equipada con el motor 2.2 JTD lleva inscrito en la parte trasera el anagrama "170 HP".
Los niveles de acabados se mantienen (Plata, Oro y Platino) y también su equipamiento. La versión más básica llevará de serie control de estabilidad y climatizador, por ejemplo. Opcionalmente, irán añadiéndose otros elementos como un navegador con disco duro o la conexión Bluetooth. Llegará a los concesionarios españoles durante la próxima primavera.
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