Jaguar empezó una profunda renovación de su gama con el XF. Presentaba un modelo más moderno y actual que los que vendía, para así llegar a un público más joven. Ahora lanza el nuevo XJ, que puede reservarse desde ya en algunos mercados europeos. Las primeras unidades se entregarán a principios del 2010.

Es un modelo muy diferente, con un aspecto muy dinámico y alejado, una vez más, del aspecto clásico de Jaguar.

Como el XJ que todavía se vende, esta nueva generación se comercializa con dos carrocerías de distinta longitud y batalla. La normal mide 5,12 metros y la alargada 5,25 metros y 125 milímetros más de batalla. Independientemente de la carrocería, el maletero tiene una capacidad de 520 litros. Según la marca británica, es suficiente para transportar tumbadas dos maletas grandes.

El cuadro de instrumentos del nuevo modelo consiste en una pantalla de alta definición de 12,3 pulgadas. Cuando se arranca el coche, se ilumina el velocímetro en el centro, el cuentarrevoluciones a la derecha y una ventana de información (sobre la temperatura, el nivel de combustible, etc.) a la izquierda. Esto se combina con una pantalla táctil de doble visión.

Y es que, igual que el nuevo Range Rover, del que hablamos la semana pasada, el nuevo XJ lleva una pantalla táctil Dual-View de 8 pulgadas y que permite que el conductor y el copiloto vean informaciones distintas. El acompañante puede ir viendo una película de DVD, por ejemplo, y el conductor las indicaciones del GPS.

El techo panorámico también es de serie en todas las versiones.

En España, el XJ se comercializará con tres motores, dos de gasolina y un diesel. Este último es un 3.0 litros V6 de 275 caballos. Tiene un consumo en ciclo mixto de 7 litros a los cien y unas emisiones medias de 184 gramos de CO2 por kilómetro. La aceleración de 0 a 100 km/h se hace en 6,4 segundos y la velocidad máxima, limitada electrónicamente, es de 250 km/h.

Los dos gasolina son dos 5.0 litros V8. Uno atmosférico, de 385 CV, y otro sobrealimentado, de 510 caballos. Con el primero, el XJ acelera de 0 a 100 km/ en 5,7 segundos y consume 11,4 litros por cada cien kilómetros recorridos (269 gramos de CO2 por kilómetro). El más potente tiene una aceleración de 0 a 100 en 4,9 segundos y un consumo medio de 12,1 litros a los cien (289 gr/km de CO2).

Para los tres motores, el cambio de marchas es automático de seis velocidades, que puede controlarse también a través de unas levas situadas en el volante.