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| Novedades y actualizaciones de precios de las marcas que se comercializan en España |
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| 27 de Febrero. 2008 |
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Ford Kuga, a partir de 25.500 euros |
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Llegará en mayo con un motor diesel, dos niveles de acabado diferentes y la posibilidad de montar tracción delantera o total |
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Este lunes comenzaba la producción en serie del Kuga en la planta que Ford tiene en Saarlouis (Alemania) y ayer mismo salía de la fábrica la primera unidad que se venderá en Europa. La planta alemana producirá unos 45.000 Kuga anuales y gran parte de ellos (concretamente el 84 por ciento) se exportarán a 32 países diferentes.
España es uno de esos países y uno de los principales mercados de Ford. La versión más básica del Kuga, con el acabado más simple y tracción delantera, llegará aquí con un precio de 25.500 euros. Hay otras dos versiones con tracción total y que, dependiendo del nivel de acabado, costarán 28.850 o 31.215 euros.
Se pondrá a la venta con dos acabados: Trend y Titanium. Ambos llevan de serie el control de estabilidad con funciones antivuelco y de estabilización, distribución electrónica de la fuerza de frenado, seis airbags, climatizador, ordenador de abordo o radio CD, entre otros elementos. El Titanium añade a todo lo anterior el autoencendido de faros, el sensor de lluvia, climatizador bi-zona y tapicería parcial en cuero.
Opcionalmente, el Kuga podrá llevar llantas de aleación de 18 y de 19 pulgadas, asientos calefactados y tapizados en cuero, sensor de distancia de aparcamiento trasero, techo panorámico, otro sistema que detecta la presión baja de los neumáticos, faros de xenón, una radio con lector de MP3 y capacidad para seis CD, dos navegadores diferentes y Bluetooth.
Además, para el Trend hay disponibles dos paquetes de opcionales. El primero incluye el autoencendido de faros, espejo autocrómico y sensor de lluvia y cuesta 215 euros. El segundo es algo más caro (750 euros) pero también más completo; incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, las barras en el techo y cristales tintados. Para el Titanium también hay un paquete opcional que incorpora las barras en el techo y los cristales tintados. Su precio: 150 euros.
Respecto a la parte mecánica, en un primer momento llegará únicamente con el motor 2.0 TDCi de 136 caballos. Es un propulsor conocido y que ya montan otros modelos de Ford. Va asociado a una caja de cambios manual de seis marchas aunque poco después del lanzamiento, el Kuga podrá montar un cambio automático Powershift de doble embrague.
El nuevo modelo de Ford podrá llevar un sistema de tracción delantera o uno de tracción total conectable automáticamente. Según la marca del óvalo, con la tracción delantera, su SUV consume una media de 6,3 litros a los cien y emite 165 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. En caso de llevar tracción total, esas cifras suben un poco: 6,4 litros a los cien y unas emisiones medias de 169 gramos por kilómetro.
Mide 4,44 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,71 de alto, unas medidas muy similares a las del nuevo Volkswagen Tiguan. Precisamente este modelo, junto con el Peugeot 4007 o el C-Crosser se convertirán en sus principales competidores en un segmento, el de los SUV, que recibe novedades continuamente.
Para su puesta de largo en este segmento, Ford ha optado por continuar con las líneas del Kinetic Design que estrenó en el Mondeo, en el Focus o en el C-Max. La parrilla delantera con forma trapezoidal o unos faros que se alargan por el capó son elementos comunes en todos estos modelos. Pero con el Kuga, la marca del óvalo ha dado un paso más, consiguiendo unas líneas muy marcadas y en cierto modo, agresivas. Las nervaduras del capó delantero, un lateral muy anguloso y con unos pasos de rueda muy grandes y una parte posterior también muy poderosa son claros ejemplos de ello. Precisamente, en la parte trasera destaca la doble salida de escape, el spoiler posterior y un portón trasero dividido en dos para dar acceso al maletero. Puede abrirse verticalmente, como un portón normal o únicamente la hoja superior.
Una vez en el interior, el panel de instrumentos colocado detrás del volante es muy parecido al del nuevo Focus. Lo mismo pasa con la consola central, aunque para darle un aspecto más dinámico, tiene formas más cuadradas y angulosas que el urbano de Ford. La palanca de cambios del Kuga está algo elevada para facilitar así el cambio de marchas.
En mayo llegará a los concesionarios pero las primeras unidades podrán reservarse desde antes. Habrá que esperar un poco para saber si Ford decide promocionar su primer SUV con alguna campaña de descuentos o el precio inicial se mantiene en los 25.500 euros.
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| Escrito por: jose manuel garcia |
22 de Diciembre, 2008. 23:00:00 |
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Yo he tenido desde Ford Rion, Ford Escort y Ford Focus y el próximo coche que compre será un Ford Kuga; el mejor concesionario, el que más me dé por mi Focus 115 Ghia. |
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| Escrito por: solachi Jorge Ruben |
06 de Marzo, 2010. 1:28:00 |
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Me gustaría saber cuándo llegará la versión Kuga con caja automática y lo más equipado posible, y por supuesto el valor de venta, y el mejor precio por pago al contado. Espero respuesta. |
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Escrito por: Admin  |
08 de Marzo, 2010. 10:00:00 |
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