El 500C, ya en venta desde 14.000 euros

Lleva una capota de lona que se pliega sobre el maletero

Fiat pondrá a la venta en España la versión descapotable de su 500 el próximo 8 de abril. El 500C llega casi un año después que a otros países europeos como Italia, Francia o Gran Bretaña. Está disponible desde 14.000 euros, aunque Fiat ha habilitado una web a través de la cual se puede reservar ya una edición especial. La web en cuestión es http://www.mirahaciaarriba.com/.

Capota

Como dice Fiat, la clave de su pequeño modelo es la capota. Es de tela, a modo de homenaje al Cinquecento convertible que la marca comercializó en 1957. Los montantes laterales del techo son fijos y lo único que se puede quitar es la capota de lona. Ésta se ofrece en tres colores (beige, rojo y negro) e incorpora una luneta térmica de cristal y un spoiler donde está la tercera luz de freno.

Se puede controlar a través de dos botones situados cera de las luces del techo (uno para abrirla y otro para cerrarla) o a través del mando a distancia. Al abrirse, primero se mueve hacia atrás, hasta el spoiler trasero. Si queremos que la capota se abra del todo, se vuelve a pulsar el botón. Con el mando a distancia se activa el movimiento hasta el spoiler, el último tramo no.

El movimiento completo se realiza en unos 25 segundos y se puede realizar con el coche en marcha, aunque a velocidades inferiores a 60 km/h.

Una vez plegada, la capota no se guarda en el maletero, así que la capacidad de éste es casi igual que la del 500: tiene 185 litros frente a los 182 del Cabrio.

Las fotografías de este modelo con capota y sin capota pueden verse en la sección de fotografías.

Motores

El 500C está disponible con dos motores de gasolina (1.2 de 69 CV y 1.4 de 100 CV) y dos diesel (1.3 Multijet de 75 CV y 1.3 Multijet II de 95 CV). Para los dos primeros se ofrece como opción el sistema Start&Stop, que es de serie para el diesel de 95 caballos. Los gasolina además, pueden montar opcionalmente el cambio robotizado Dualogic. Con esta transmisión, el consumo es ligeramente más bajo.

Por ejemplo: el 1.2 litros de 69 CV manual homologa un consumo en ciclo mixto de 5,1 litros a los cien (119 gramos de CO2 por kilómetro) y con el cambio Dualogic baja a los 5,0 litros a los cien (115 gr/km de CO2). Si añadimos el sistema Start&Stop, el consumo medio baja hasta los 4,8 y 4,7 litros por cada cien kilómetros recorridos, dependiendo del cambio elegido.

El motor de gasolina más potente es el único que paga impuesto de matriculación, ya que sus emisiones oscilan entre los 130 y los 140 gramos de CO2 por kilómetro (entre 5,6 y 6,1 el consumo).

Por su parte, el motor diesel de 75 CV homologa un consumo en ciclo mixto de 4,2 litros a los cien y el de 95 CV uno de 3,9, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 104 gramos por kilómetro.

Acabados

El equipamiento es muy completo, muy similar al del 500. Así, desde la versión básica, la Pop, se incluyen de serie siete airbags (incluido uno de rodilla para el conductor), radio CD con lector de MP3, volante regulable en altura, elevalunas y retrovisores eléctricos y para el motor 1.4 de 100 CV, el control de estabilidad con asistente de arranque en rampa.

El acabado Lounge añade las llantas de aleación, el climatizador, Bluetooth, faros antiniebla delanteros, sensor de aparcamiento trasero, retrovisores térmicos, volante de piel con mandos integrados y la función Eco-Drive.

De todas formas, e igual que ocurre con el 500, las posibilidades de personalizar este Cabrio son enormes. Hay once colores para la carrocería, tres para la capota, nueve diseños diferentes para las llantas de aleación, una importante colección de adhesivos e insignias,... Dice Fiat que en total se pueden conseguir hasta un millón de combinaciones y que es prácticamente imposible que existan dos 500C iguales.

Precios

En total, hay seis versiones, con precios entre 14.000 y 19.000 euros. Son las siguientes:

• 500C 1.2 69 CV Pop: 14.000 euros
• 500C 1.3 MultiJet 75 CV Pop: 16.000 euros
• 500C 1.2 69 CV Lounge: 16.000 euros
• 500C 1.4 16V 100 CV Lounge: 18.000 euros
• 500C 1.3 MultiJet 75 CV Lounge: 18.000 euros
• 500C 1.3 MultiJet 95 CV Lounge: 19.000 euros

Las dos mecánicas de gasolina, como hemos dicho, están disponibles con el cambio automático Dualogic, lo que sube el precio unos 900 euros aproximadamente.

A igualdad de equipamiento, el 500C es unos 2.700 euros más caro que el 500.

En estos precios no entran los descuentos del 2000E, aunque todas las versiones cumplen con los requisitos para poder solicitar la subvención.