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| Novedades y actualizaciones de precios de las marcas que se comercializan en España |
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| 20 de Mayo. 2008 |
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Dodge se estrena en el segmento de los monovolúmenes con el Journey |
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Se pone a la venta con un único motor diesel, tres niveles de equipamiento y a partir de 26.465 euros |
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Mide 4,88 metros de largo y ningún monovolumen que se venda actualmente tiene una longitud similar. Los Ford S-Max y Galaxy, un Kia Carnival, el 807 o el C8, el Corolla Verso, un VW Touran o un Grand Scenic; todos ellos son más cortos que un Journey.
Con esa longitud, el maletero es bastante grande: tiene 155 litros de capacidad con los siete asientos levantados, 783 litros con cinco plazas y 2.296 cuando los asientos se abaten (se pueden plegar todos menos el del conductor). Por si acaso este espacio fuera insuficiente, Dodge ha preparado un habitáculo lleno de huecos en los que poder transportar objetos. Están los típicos: guanteras varias, un reposabrazos central, bolsas tras los asientos, etc., y otros no tan típicos, como los dos cajones que hay en el suelo de la segunda fila o el cofre con tapa situado bajo el asiento del copiloto
Siguiendo con la modularidad, el fabricante estadounidense ha diseñado un vehículo pensando en familias con niños pequeños. Así, los asientos de la segunda fila pueden adelantarse hasta 12 centímetros, para poder tener más cerca a los viajeros de esas plazas. Si son niños, es un acierto esta posibilidad que ofrece el Journey de poder acercarlos.
Además, los asientos de la segunda fila están un poco más elevados que los de la primera y los de la tercera otro poco más que los de la segunda. Así, todos los pasajeros pueden ver el habitáculo y Dodge afirma que se marearán menos. Otro punto a favor de este coche es que lleva los asientos infantiles integrados. Estos asientos infantiles elevan al niño 10 centímetros, por lo que el cinturón de seguridad le quedará ajustado y no será necesario llevar una silla especial. Por último, las puertas laterales traseras se pueden abrir hasta 90 grados, lo que facilita mucho el acceso a las plazas de la segunda y de la tercera fila de asientos.
El Journey llega con un motor de origen Volkswagen: el 2.0 CRD de 140 caballos asociado a una caja de cambios manual de seis marchas. Eso sí, podrá disponer también de un cambio robotizado de doble embrague. Según Dodge, el consumo medio de este motor con cambio manual es de 6,5 litros a los cien.
Llega también únicamente con un sistema tracción a un solo eje. Esto también es, se supone, parte de la adaptación que está haciendo Dodge para introducirse en Europa. Y es que, el Journey que se vende en Estados Unidos y en Canadá tiene una gama compuesta por motores de gasolina y lleva de serie la tracción a las cuatro ruedas. La mecánica diesel y la tracción a un eje es exclusiva de los modelos europeos.
Los niveles de acabado son tres: SE, SXT y RT. El primero está disponible con cinco o con siete plazas y los otros dos llevan los siete asientos de serie. Precisamente, el equipamiento de serie es muy amplio hasta para el acabado más bajo: seis airbags (frontales, laterales y de cortina para el conductor y para el copiloto), control de estabilidad, un sistema de mitigación electrónica de balanceo, antibloqueo de frenos (ABS), climatizador automático de tres zonas y radio CD con lector de MP3 y cargador para seis CD.
El SXT añade los faros antiniebla, los mandos de la radio en el volante, retrovisores exteriores calefactados y eléctricos, cristales oscurecidos y tapicería Yes Essentials. Por último, el RT lleva llantas de aluminio de 19 pulgadas, ordenador de viaje, conexión Bluetooth y tapicería de cuero.
La versión más básica (de cinco plazas) cuesta 26.465 euros. Si le ponemos los dos asientos traseros, el Journey cuesta como poco 27.915 euros. La versión más equipada está a la venta por 36.452 euros. De todas formas, Dodge asegura que los descuentos por familia numerosa pueden llegar a 3.000 euros, así que el precio se rebajaría considerablemente.
Dodge se ha gastado unos cuantos millones publicitando este modelo. Y solo en Internet. Y es que prevén que el Journey se convierta en uno de los modelos con más aceptación en España. Según estiman, las matriculaciones de este coche tendrían que suponer un 12 por ciento de las matriculaciones totales y conseguir vender cerca de 2.400 unidades durante el 2009.
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| Escrito por: ANDRESITO |
10 de Septiembre, 2009. 1:12:00 |
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Me gusta la Journey ya era hora de que en este pais se instalen marcas de USA poco conocidas, sufrimos de alemanitis y no vamos mas allá. Pienso adquirirla tan pronto tenga decidido el color. |
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