Actualmente, más del 30 por ciento de los vehículos que comercializa Citroën emite menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro. Además, las gamas C3 y DS3 incorporan sendas versiones que emiten 99 gramos por kilómetro. Pero la marca tiene planes inmediatos de futuro. Algunos de ellos los ha mostrado en Ginebra, como los nuevos motores e-HDI.

Al Salón han llegado en forma de prototipo: el C3 Picasso e-HDI. Así se llamarán los nuevos motores de emisiones reducidas que Citroën empezará a comercializar en un futuro cercano.

Este C3 Picasso monta un motor de 1.6 litros, un sistema Stop&Start de segunda generación y una caja de cambios manual pilotada. Tiene un techo de policarbonato equipado con 70 células fotovoltaicas de 160 vatios de potencia, que permiten recargar las baterías y, de esta forma, reducir la utilización del alternador. El sistema de ventilación funciona en parado, lo que permite mantener fresco el habitáculo y reducir el consumo.

Además, este concept-car está fabricado con una mayor proporción de materiales verdes. Citroën se ha propuesto como objetivo utilizar un 20 por ciento de materiales verdes sobre cada uno de sus nuevos modelos en 2011.

Pero antes, a finales de este año, llegará el C-Zero, el segundo vehículo eléctrico de la marca después de su Berlingo First Electrique. Dice Citroën que su nuevo modelo está pensado "para hacer más fácil la movilidad en las ciudades: dimensiones reducidas, recarga rápida y autonomía suficiente para cubrir los trayectos de todos los días".

Llegará a los concesionarios en el último trimestre de 2010.