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27/07/2017
Por Gustavo Rodríguez Hernandez

El BMW i3 ofrece unos precios más ajustados

Gracias a la entrada en vigor del Plan Movea.

Gracias a los nuevos planes de ayudas del Gobierno, adquirir un BMW i3 a día de hoy resulta más ventajoso que nunca. El Plan Movea, nutrido con algo más de 14 millones de euros estará vigente hasta el 15 de octubre de 2017 y podrán acogerse los BMW i3 que se matriculen antes de esa fecha.

Gracias a los nuevos planes de ayudas del Gobierno, adquirir un BMW i3 a día de hoy resulta más ventajoso que nunca. El Plan Movea, nutrido con algo más de 14 millones de euros estará vigente hasta el 15 de octubre de 2017 y podrán acogerse los BMW i3 que se matriculen antes de esa fecha.

Con a las ayudas, el precio del BMW i3 para España queda de la siguiente manera, pudiendo financiarse ajustándose a las necesidades de cada cliente:

- BMW i3 BEV (37.400 €) + Plan Comercial (-2.299 €) + Plan Movea (-5.500 €) = 29.601 €
- BMW i3 REX(42.000 €) + Plan Comercial (-3.509 €) + Plan Movea (-5.500 €) =32.991 €

Es decir, BMW Aporta 2.299 € en BEV y 3.509 € en REX de descuento adicional al Plan Movea, que junto con los 5.500 € supone un descuento total de 7.799 € en BEV y 9.009 € en REX. De este modo, ahora el BMW i3 está disponible desde 29.600 euros (transporte, descuento, impuestos y Plan Movea incluidos). Los gastos de matriculación no están incluidos (consultar todos los precios).

BMW lanzó al mercado en 2013 el BMW i3, su primer vehículo eléctrico de producción en serie. Este modelo usa materiales reciclables y el chasis es de fibra de carbono. Su motor eléctrico desarrolla 170 CV de potencia máxima y un par máximo disponible desde el inicio de 250 Nm. Sus baterías tienen una autonomía máxima de hasta 300 kilómetros y es capaz de acelerar de 0-100km/h en sólo 7,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima limitada de 150 km/h.
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GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ

Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com

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