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02/02/2017
Por Gustavo Rodríguez Hernandez

Así es el nuevo BMW Serie 5 Touring

La comercialización de la versión familiar del Serie 5 está prevista para junio de 2017.

El nuevo BMW Serie 5 Touring tendrá su debut en marzo de 2017 en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Para el inicio de ventas en junio de 2017, están disponibles cuatro motores, la tracción inteligente en las cuatro ruedas BMW xDrive estará disponible al principio en dos modelos. Otras variantes, tanto con tracción trasera clásica como a las cuatro ruedas irán saliendo a lo largo del año.

El volumen del maletero del nuevo BMW Serie 5 Touring aumentó en 570 litros hasta 1700 litros, y la capacidad de carga en 120 kilogramos hasta 720 a 730 kilogramos, dependiendo de la variante de modelo. Además, la alta funcionalidad impresiona ya que se basa en una infinidad de prácticas soluciones detalladas: respaldos de los asientos traseros plegables en una relación 40: 20 : 40, el desbloqueo de los respaldos de los asientos traseros mediante un botón en el maletero, el cristal trasero que se puede abrir de forma independiente y la apertura del portón del maletero, que se puede abrir y cerrar sin tocarlo de manera opcional. La cubierta del área de carga y la red para separar el equipaje están colocadas en compartimientos separados que se pueden almacenar en huecos debajo del piso del maletero.

Los motores disponibles en el lanzamiento del nuevo BMW Serie 5 Touring con tecnología BMW TwinPower Turbo combinan mayores características de conducción con menores valores de consumo y emisiones. En el nuevo BMW 530i Touring, un gran motor gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros genera una potencia máxima de 252 CV y un par máximo de 350 Nm. El BMW 530i Touring está equipado de serie con una caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades y acelera en 6.5 segundos de cero a 100 km/h. Su consumo de combustible combinado es de 6.3 a 5.8 litros por cada 100 kilómetros, y las emisiones de CO2 son de 143 bis 133 gramos por kilómetro.

Un gran motor gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros, la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades y la tracción inteligente a las cuatro ruedas conforman la tecnología de propulsión del nuevo BMW 540i xDrive Touring. Una potencia máxima de 340 CV y un par máximo de 450 Nm permiten una aceleración de cero a 100 km/h en 5.1 segundos. El BMW 540i xDrive Touring cuenta con un consumo de combustible combinado de 7.7 a 7.3 litros por cada 100 kilómetros y valores de CO2 de entre 177 y 167 gramos por cada kilómetro.

El motor diésel de cuatro cilindros del nuevo BMW 520d Touring genera con una cilindrada de 2.0 litros una potencia de 190 CV y un par máximo de 400 Nm. Se combina de serie con una caja manual de 6 velocidades y, de manera opcional, con una caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades, y acelera el BMW 520d Touring en 8.0 segundos (automático: 7.8 segundos) de cero a 100 km/h. La eficiencia ejemplar del motor se refleja en el consumo de combustible combinado de 4.9 a 4.5 litros (4.7 a 4.3 litros) por cada 100 kilómetros, y las emisiones de CO2 de 124 bis 114 gramos (124 a 114 gramos) por cada kilómetro.

La oferta de motores disponible en el lanzamiento al mercado se ve complementada por un gran motor diésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros que genera una potencia máxima de 265 CV y un par máximo de 620 Nm. Se puede combinar con una tracción trasera o a las cuatro ruedas y está acoplado a una caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades. El BMW 530d Touring acelera en 5.8 segundos, el BMW 530d xDrive en 5.6 segundos, de cero a 100 km/h. El consumo de combustible combinado es de 5.1 a 4.7 litros o 5.7 a 5.3 litros, respectivamente, por cada 100 kilómetros, las emisiones de CO2 son de 134 a 124 gramos o 149 a 139 gramos por cada kilómetro.

Con suspensión neumática

Como parte del equipamiento de serie, se incluye una suspensión neumática en el eje trasero con control automático de la altura. De manera opcional, se ofrece la suspensión electrónica, el sistema Adaptive Drive con barras estabilizadoras dinámicas, la dirección activa integral disponible ahora en combinación con xDrive y la suspensión deportiva M, junto con una altura rebajada 10 milímetros.

Los elementos laterales de la suspensión y el portón del maletero están fabricados ahora en aluminio. La aleación ligera se usa, al igual que las variedades altamente resistentes del acero, en numerosos componentes del chasís, así como en la carrocería particularmente rígida con una rigidez torsional extrema. En combinación con la tecnología eficiente de motores y las propiedades aerodinámicas optimizadas, se pudo lograr una reducción de los valores de consumo y emisiones de hasta un 11 por ciento en comparación con los modelos anteriores.

Por lo demás, BMW Serie 5 Touring comparte equipamiento y tecnología con la berlina (más información).
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GUSTAVO RODRÍGUEZ HERNANDEZ

Periodista especializado con 20 años de experiencia en el sector de la automoción. Fue director del área de Motor de Cadena Cope Castilla y León durante 3 años. Posteriormente, fue redactor y probador de coches en AUTOhebdo Sport, Revista Top Auto y sobrecoches.com. Desde el año 2011, es el responsable de pruebas y producto de cochesyconcesionarios.com

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