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| Novedades y actualizaciones de precios de las marcas que se comercializan en España |
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| 16 de Octubre. 2007 |
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Nuevo Audi A4 |
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Más grande, con una amplia gama de motores y con numerosas innovaciones técnicas, llega en noviembre |
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Lo primero que sorprende del nuevo A4 es su amplitud. Y es que, la berlina de la marca de los cuatro aros ha crecido: es 12 cm. más largo que su antecesor (alcanza los 4,7 metros), cinco más ancho y cuenta con 16 centímetros más de batalla. Todo esto se traduce en un maletero de 480 litros de capacidad (20 más que el anterior A4) y, sobre todo, en una mayor habitabilidad para los pasajeros de los asientos traseros.
A pesar de este aumento de talla, el peso total ha disminuido. De hecho, la carrocería es un 10 por ciento más ligera que su antecesor. Nuevos tipos de acero de máxima resistencia, una redistribución de elementos y un mejorado centro de gravedad han contribuido a reducir el peso del nuevo A4.
Estéticamente, la berlina de Audi ha mejorado considerablemente. Aunque conserva las líneas típicas de la marca de Ingolstadt, este A4 es más atrevido, más moderno. De hecho, comparte frontal con el recién llegado A5, con una parrilla muy grande y unos grupos ópticos con una banda de 14 diodos luminosos blancos para luz diurna. Estos diodos pueden encenderse de forma independiente al resto del grupo óptico y proporcionan una gran intensidad lumínica a cambio de un consumo de energía muy bajo.
Respecto a los motores, en principio estará disponible con tres diesel y dos de gasolina, aunque a lo largo del 2008 se completará la gama. Empezando por los gasolina, el propulsor de acceso a la gama es un 1.8 TFSI con turbocompresor y de 160 caballos de potencia. Es un motor conocido (lo lleva el A3) pero que ha sido mejorado para conseguir reducir su consumo y sus emisiones. Así, consume una media de 7,1 litros cada 100 kilómetros (un litro menos que el motor 1.8 del anterior A4), emite 169 gramos de CO2 por kilómetro recorrido y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h.
El segundo motor de gasolina es nuevo. Es un 3.2 litros FSI de seis válvulas y 265 caballos de potencia. Alcanza los 250 km/h (de velocidad limitada) y consume una media de 9,2 litros por cada cien kilómetros recorridos. De momento, puede reservarse asociado a una caja de cambios manual, aunque a partir de enero estará también disponible con cambio automático triptronic.
La gama diesel comienza con un 2.0 TDI de 143 caballos. Con él, el A4 alcanza una velocidad máxima de 215 km/h, acelera de 0 a 100 en 9,4 segundos y consume una media de 5,5 litros de gasoil a los cien. En un primer momento estará disponible con una caja de cambios manual, aunque desde los primeros meses del 2008 podrá ir asociado a una caja de cambios de variación continua multitronic.
El siguiente motor de la gama diesel, el 2.7 TDI con seis cilindros en V y 190 caballos de potencia, consume una media de 6,6 litros por cada cien kilómetros recorridos. Además, acelera de 0 a 100 en 7,7 segundos y alcanza los 226 km/h de velocidad máxima. Únicamente está disponible asociado a una caja de cambios de variación continua multitronic, que también lleva levas en el volante para poder cambiar de forma manual cuando se desee.
La mecánica diesel más potente tiene tres litros de cilindrada y 240 caballos. Lleva sistema de tracción integral quattro y caja de cambios manual de seis velocidades. De todas formas, a partir del 2008 se podrá encargar también con cambio tiptronic. Con este 3.0 TDI, el A4 consume una media de 6,9 litros a los cien.
A nivel de equipamiento, la nueva berlina de Audi está equipada con varios sistemas novedosos. De todas formas, y para empezar, el control de estabilidad, los seis airbags, climatizador bi-zona, luz de marcha diurna, un sistema de apertura automática del maletero, freno de estacionamiento electromecánico y radio CD con ocho altavoces, entre otros, forman parte del equipamiento de serie de toda la gama del A4.
Un sistema que destaca y que ha sido alabado por todos los que lo han probado es el mando Multi Media Interface (MMI), colocado en el túnel central. Es un mando redondo con 15 grandes teclas y un mando de volumen. Con él pueden controlarse de forma intuitiva todas las funciones del coche: navegador, teléfono, agenda, radio, TV, etc.
Otros sistemas novedosos y que puede incorporar el Audi A4 son un asistente de alerta por cambio involuntario de carril, un sistema que controla el ángulo muerto y varios asistentes de aparcamiento.
A principios del 2008, además de las versiones automáticas que ahora no están disponibles, llegará un nuevo A4 con el motor 1.8 TFSI pero con 120 caballos de potencia. Costará 28.850 euros y se convertirá en el modelo de acceso a la gama. La versión familiar, el A4 Avant, llegará en el segundo trimestre del año y la versión deportiva, el S4, tardará un poco más: se pondrá a la venta en el 2009.
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| Escrito por: andres |
31 de Octubre, 2008. 8:39:00 |
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Hola, soy pensionista y me gustaría saber cómo funciona los descuentos par comprar un coche Audi 4. Gracias |
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Escrito por: Admin  |
01 de Noviembre, 2008. 10:39:00 |
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Andrés, Para ver los precios ya con descuentos que hacen en los concesionarios tienes que ir a esta página http://www.cochesyconcesionarios.com/fichas/Audi/A4.html y seleccionar la versión y luego tu CP, el precio te aparece en pantalla. Si quieres que te enviemos los datos de contacto del concesionario que hace ese precio sólo tienes que rellenar el formulario con tus datos que te aparece una vez que pinchas "ver precio" |
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