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Novedad Renault
15/03/2017
Ya se conocen todos los detalles del nuevo Alpine A110
Las primeras entregas empezarán a finales de 2017.
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Ya conocemos todos los detalles del nuevo Alpine A110. Las primeras entregas del nuevo Alpine A110 empezarán a finales de 2017. Para el Reino Unido y Japón, países en los que el volante está a la derecha, las entregas empezarán en 2018. El primer espacio de exposición Alpine abrirá a finales del mes de marzo de 2017 en Boulogne-Billancourt, París.

El A110 se comercializará en Francia por 58.500 euros (impuestos incluidos). Los precios para el mercado español se comunicarán más adelante.

Tiene un peso en vacío de tan sólo 1080 kg (sin opciones). Sus dimensiones compactas (4178 mm de largo, 1798 mm de ancho y 1252 mm de alto), el óptimo reparto del peso (un 44 % en la parte delantera y un 56 % en la trasera) y el bajo centro de gravedad están pensados para la agilidad -especialmente para las sinuosas carreteras de montaña que le dieron fama al Alpine en los años 60 y 70. El peso del Alpine está concentrado alrededor del centro del vehículo, con el depósito de gasolina situado detrás del eje delantero y el motor delante del eje trasero, haciendo que conductor y coche formen un único elemento.

Está equipado con un nuevo motor turbocomprimido de inyección directa, 1,8 litros y 4 cilindros desarrollado por la Alianza Renault-Nissan. Los ingenieros de Alpine y los de Renault Sport se han unido para desarrollar una versión específica para Alpine con componentes a medida: la admisión de aire, el turbo, el escape y la cartografía. Este motor desarrolla una potencia de 252 CV y un par máximo de 320 Nm. Combinado con un peso de 1080 kg, la excelente relación peso/potencia de 4,3 kg/CV del A110 le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos.

El motor se asocia a una caja Getrag DCT de 7 velocidades de embrague húmedo Los equipos de Alpine han creado un escalonamiento único que garantiza el máximo rendimiento en todo momento.

El nuevo modelo de Alpine posee tres modos de conducción (Normal, Sport, Track) que permiten modificar los parámetros del motor y de la caja de cambios, del ESC, de la dirección, así como la sonoridad del escape. La visualización de la pantalla TFT 10 pulgadas también se ajusta según el modo de conducción seleccionado.

Una aerodinámica muy trabajada

El A110 posee un fondo plano integral y un difusor funcional. Estas opciones técnicas están inspiradas en el mundo de la competición y guiadas por la voluntad de preservar la fluidez de líneas típicas de Alpine. Su coeficiente aerodinámico Cx es de 0,32.

El difusor dotado de aletas genera una zona de baja presión que asienta el coche cuando el bastidor reduce el arrastre. Esto hace que el A110 sea el único en su categoría en alcanzar una velocidad punta de 250 km/h, sin necesidad de alerón.

Las entradas de aire del paragolpes delantero crean cortinas de aire que limitan el efecto de vórtice. Estas aperturas mejoran el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras, por lo que se reduce el arrastre.

Su plataforma presenta una suspensión de dobles triángulos delanteros y traseros.

El interior ofrece, según la marca, un puesto de conducción envolvente y confortable. Además, encontramos tapicería de piel de grano natural, elementos estructurales de aluminio y fibra de carbono.

El A110 se fabricará en Dieppe, centro histórico y mítico de la marca.

(no será publicado)

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