Estéticamente, los cambios son profundos y mejoran mucho las líneas del Kalos, que ya estaban desfasadísimas. Destaca la parrilla frontal, muy grande y que se extiende hasta la entrada de aire. Está dividida en dos partes separadas horizontalmente por una banda de la carrocería en la que va situado el logo de Chevrolet.
Los grupos ópticos abandonan su forma rectangular y adoptan una de lágrima (muchísimo más estilizada), que hace que el nuevo Aveo tenga una imagen más actual y dinámica. Los faros antiniebla también cambian, y ahora van integrados en las tomas de aire laterales.
Además, el Aveo es más grande que el Kalos. Mide 3,92 metros de largo frente a los 3,80 del modelo al que sustituye. También es un centímetro más alto y otro centímetro más ancho. La única medida que conserva del Kalos es la de la capacidad del maletero: 220 litros.
Las dos mecánicas que puede montar son nuevas, ambas de gasolina. La de acceso a la gama es el 1.2 16V de 84 caballos. Con él, el Aveo alcanza los 170 km/h y consume una media de 5,5 litros a los cien. Tiene unas emisiones medias de 132 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido, así que paga un impuesto de matriculación del 4,75 por ciento.
El segundo propulsor es el 1.4 16V de 100 caballos. El Aveo de cuatro puertas y el Kalos ya montan un 1.4 16V pero de 94 CV de potencia. A pesar de esos seis caballos de más, las versiones de tres y cinco puertas tienen mejores cifras de consumo y emisiones: 5,9 litros a los cien (6,7 el sedán y 7,1 el Kalos) y 140 gramos por kilómetro (160 el cuatro puertas y 171 el Kalos).
Las dos mecánicas van asociadas a cajas de cambio manuales de cinco velocidades aunque, opcionalmente, la de 100 caballos puede montar una automática de cuatro marchas. Pero solo con el acabado más completo.
Precisamente, hay dos niveles de equipamiento: LS y LT. El primero tiene airbags delanteros y de cortina, radio CD con lector de MP3, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado y ABS. El LT añade los faros antiniebla delanteros, climatizador, llantas de aleación, spoiler y elevalunas eléctricos traseros. Opcionalmente, además, puede llevar techo solar eléctrico.
La versión más barata del nuevo Aveo de cinco puertas cuesta 11.065 euros, aunque a esa cantidad hay que restarles los 1.000 euros con los que Chevrolet lo promociona durante este mes. Después, los precios se disparan hasta los 15.020 euros de la versión automática.
El de tres puertas llega únicamente con el acabado LS. Costará 10.715 euros con el motor de 84 CV y 12.535 con el de 100 caballos.
El Aveo de cuatro puertas no ha modificado sus tarifas desde que comenzó el año. Sigue costando entre 11.620 y 14.825 euros, dependiendo del nivel de acabado que se elija. Eso sí, tiene un descuento de 1.200 euros.
A todo esto, el Kalos sigue vendiéndose, al menos hasta que se terminen los vehículos que quedan en stock. Está a la venta desde 10.165 euros y con una campaña promocional de 1.500 euros.
Los precios de las tres carrocerías (descuentos incluidos) están ya actualizados en la web de coches y concesionarios.
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