El Q5 mide 4,63 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,65 de alto. Es, por lo tanto, más grande que un X3 y muy similar a la última creación de Volvo. Lo único es que es más bajo que ambos pero Audi asegura que en su interior pueden viajar cómodamente cinco personas adultas.

El maletero ofrece 540 litros de capacidad, 60 más que el modelo de BMW y 50 más que un XC60. Si abatimos los asientos del Q5, la capacidad llega a los 1.560 litros. Opcionalmente, podrán añadirse sistemas para conseguir más capacidad de carga o para facilitar el transporte del equipaje. Una red divisoria, una banqueta trasera que puede desplazarse longitudinalmente 10 milímetros o un kit de fijación del equipaje, son algunos ejemplos de las opciones que ofrece la marca de los cuatro aros.

Audi ha dispuesto una gama de tres motores para el Q5. El primero de ellos es un gasolina; el 2.0 TFSI de cuatro cilindros y 211 caballos. Sus cifras son las siguientes: 222 km/h de velocidad máxima, 7,2 segundos para acelerar de cero a cien y 8,5 litros de combustible consumidos por cada cien kilómetros. Ésta es la versión que cuesta 40.950 euros. Su precio es de 45.550 euros.

Las otras dos mecánicas son diesel. El 2.0 TDI de 170 CV da acceso a la gama y con él, el nuevo Q5 consume 6,7 litros a los cien y alcanza los 204 km/h de velocidad punta. Ésta es la versión que cuesta 40.950 euros.

El motor más potente es el 3.0 TDI V6 de 240 caballos. Puede acelerar de 0 a 100 en apenas 6,5 segundos, consume de media 7,7 litros a los cien y tiene una velocidad máxima de 225 km/h. Es el Q5 más caro, con un precio mínimo de 51.900 euros.

Dependiendo de qué motor elijamos, el Q5 podrá llevar un cambio manual de seis velocidades (el 2.0 TDI) o uno automático de siete marchas y doble embrague (los dos más potentes). Además, todas las versiones llevarán un display en el cuadro de instrumentos que aconsejará cuál es el momento más adecuado para cambiar de marcha y conseguir un consumo de combustible más ajustado. La tracción de las tres versiones es a las cuatro ruedas.

El equipamiento de serie es muy amplio. En el apartado de seguridad, el Q5 lleva ocho airbags, luces diurnas (de LED), ABS, freno de estacionamiento electromecánico, control de estabilidad, control de descensos o un sistema que desconecta la bomba de combustible en caso de accidente. En cuanto al confort, todas las versiones del todocamino llevan radio CD, climatizador, ordenador de abordo y unos cuantos compartimientos para poder llevar los objetos cómodamente en el interior. De todas formas, estos son solo unos ejemplos de lo que puede llevar el Q5. La ficha completa puede verse en la web de coches y concesionarios.

La lista de opcionales que se pueden añadir, como en cualquier Audi, es interminable: sistemas de navegación varios, Bluetooth, entrada y arranque sin llave, una alerta por cambio involuntario de carril, un sistema de ayuda al aparcamiento trasero... También puede consultarse la lista completa de opcionales en nuestra web.

Además, se podrá "vestir" al Q5 con dos paquetes exteriores. El primero, el S-Line, le dará un aspecto más deportivo. Por su parte, el denominado Offroad-Style ensalzará sus virtudes de todocamino y le añadirá unas llantas de aleación de 19 pulgadas y un protector de bajos, tanto delanteros como traseros.

Audi prevé comercializar 80.000 unidades de su Q5 durante el 2009. De esa cifra, 6.000 unidades se venderán en España. Al menos esos son los objetivos que se ha marcado la marca alemana. Dentro de un año veremos qué tal le ha ido al Q5.