Volvo presentó su gama DRIVe en el Salón de París de 2008. Desde enero del año pasado, han ido llegando a sus concesionarios versiones de bajas emisiones del C30, del S40 y del V50. Y ahora la familia se amplía con sendas versiones DRIVe para el V70 y para el S80.

Ambos modelos montan el motor diesel de 1.6 litros y 109 caballos de potencia que ya llevan las demás versiones DRIVe de la marca sueca. Este motor va asociado a una caja de cambios manual.

Las emisiones de CO2 tanto del V70 como del S80 quedan homologadas en 119 gramos por kilómetro. Equivale a un consumo en ciclo mixto de 4,5 litros de gasoil por cada cien kilómetros recorridos.

Este consumo se ha conseguido reducir respecto a una primera versión, que emitía 4,9 litros a los cien. Para hacerlo, los ingenieros de Volvo han utilizado dos técnicas: una recarga inteligente de la batería, en la que el sistema de control únicamente permite al alternador que recargue la batería cuando el motor está trabajando a baja carga. Por ejemplo, al circular cuesta abajo.

La segunda técnica ha consistido en reducir la fricción de la correa que hace funcionar el alternador y el compresor del aire acondicionado.

Volvo ha hecho sus cálculos, y asegura que gracias a esta reducción hasta los 4,5 litros a los cien, un conductor que se haga unos 15.000 kilómetros cada año, se ahorrará 60 litros de diesel y dejará de emitir 150 kilos de CO2 a la atmósfera. Además, dice que con el tanque lleno, la autonomía del coche puede llegar hasta los 1.750 kilómetros.

Por cierto, el C30 DRIVe emite 99 gramos de CO2 por kilómetro y el S40 y el V50 se quedan en 104 gramos por kilómetro. Con las dos nuevas versiones, ya son cinco las versiones de Volvo que homologan unas emisiones de menos de 120 gramos por kilómetro.