Volkswagen ha decidido incorporar un nuevo motor en toda la gama Passat y en su modelo Eos. No es un propulsor nuevo, ya que actualmente lo montan el Golf, el Golf Variant y el Jetta. Viene a sustituir al 1.6 FSI de 115 caballos.
El nuevo motor es el 1.4 TSI de 122 caballos, que ha sido desarrollado a partir del TSI de 170 CV. Presenta algunas modificaciones, como que únicamente lleva un turbocompresor de regulación electrónica. El colector de admisión y los inyectores también son nuevos. El resultado de estas modificaciones son unas mejores prestaciones unidas a un consumo "muy ajustado".
Montado en el Eos, este 1.4 TSI alcanza una velocidad máxima de 196 kilómetros por hora, es capaz de acelerar de 0 a 100 en 10,9 segundos y consume una media de 6,7 litros de gasolina a los cien. Sus emisiones son de 159 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, por lo que el año que viene pagará un 4,75 por ciento de tasa impositiva en lugar del 7 por ciento actual.
Llevará de serie climatizador bizona, ABS, control de estabilidad, radio CD con lector de MP3, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla y sensor de ayuda al aparcamiento. Esta versión del Eos costará 28.010 euros.
En el Passat, el nuevo motor irá asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Con esta mecánica, la berlina alcanza los 203 kilómetros por hora, acelera de 0 a 100 en 10,5 segundos y consume una media de 6,6 litros. Las cifras para la versión familiar son muy similares: 200 km/h de velocidad máxima, acelera de cero a cien en 10,8 segundos y su consumo medio es de 6,7 litros a los cien.
Las emisiones de CO2 también han sido reducidas considerablemente. Así, si con el FSI de 115 caballos, el Passat emitía una media de 179 gramos por kilómetro, el nuevo motor las ha reducido hasta los 157 gramos de la berlina y los 159 del familiar.
Los precios de la gama Passat parten de los 23.240 euros que cuesta la berlina menos equipada hasta los 26.790 euros del Passat Variant con acabado Advance, el más completo de la gama.
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