Volkswagen acaba de lanzar en España las versiones más "verdes" de la gama Passat. En primer lugar, la berlina está disponible con un motor de gas natural. Por su parte, el CC estrena un motor BlueTDI, un diesel un poco menos sucio de lo habitual.

Empecemos por el gas: el Passat TSI EcoFuel lleva un motor 1.4 TSI de 150 caballos con cambio automático DSG de siete velocidades. Esta versión lleva tres depósitos de gas natural y uno de gasolina. Funciona primero con gas, y cuando los tres depósitos se vacían, empieza automáticamente a moverse gracias a la gasolina.

Este Passat homologa un consumo mixto de 4,4 kilos de gas natural por cada cien kilómetros recorridos. Las emisiones de CO2 son de 119 gramos de CO2 por kilómetro. Tiene una autonomía de 900 kilómetros y únicamente con los depósitos de gas llenos (21 kilos entres los tres tanques), puede recorrer más de 450 kilómetros.

Está disponible con el acabado Edition Plus y con el Highline. Con el primero tiene un PVP de 29.400 euros y con el segundo cuesta 31.480 euros.

Lo bueno de estas versiones es que llenar el depósito resulta muchísimo más barato. Lo malo es que prácticamente no existen lugares en los que repostar.

La segunda nueva versión de Volkswagen es el Passat CC BlueTDI. El motor es un 2.0 litros de 143 caballos que equipa un catalizador SCR. La función de este catalizador es transformar el óxido de nitrógeno que suelta el coche por el tubo de escape en nitrógeno y agua. Así se rebajan las emisiones de NOx, que son una de las partículas más nocivas que contienen los motores diesel.

Esta versión consume una media de 5,3 litros de gasoil a los cien y emite 139 gramos de CO2 por kilómetro. La versión convencional de este motor tiene un consumo en ciclo mixto de 5,6 litros y unas emisiones de 146 gr/km.

El precio de la versión BlueTDI parte de los 35.610 euros. Es 1.270 euros más cara que la versión normal.