En primer lugar el nuevo Clio. Sigue disponible con carrocerías de tres y cinco puertas. Estéticamente hereda las líneas del nuevo Mégane, que había dejado algo anticuada la imagen del pequeño Renault. Está a la venta desde 11.750 euros con tres puertas y desde 12.250 con cinco. A estos PVP hay que restarles 1.400 euros de promoción, lo que nos deja la versión básica con un precio final de 10.350 euros.

El Clio antes del restyling era bastante más caro: la versión básica costaba 13.000 euros, solo que tenía un descuento de 3.000 que lo dejaba con un precio muy similar al del nuevo Clio. Para compensar esta igualdad de precios y conseguir deshacerse de todas las unidades que quedan en los stock de los concesionarios, Renault va a añadir 600 euros de descuento extra a algunas versiones.

El Clio Grand Tour, por su parte, lleva cosa de un año en los concesionarios, pero no por eso se ha librado del restyling al que Renault ha sometido a su hermano pequeño. Los cambios son suficientes para que parezca mucho más actual. También tiene un frontal muy parecido al del Mégane.

Su precio de partida es de 12.950 euros, aunque también tiene ese descuento de 1.400 euros, con lo que el precio final es de 11.550.

La diferencia de precio entre el Grand Tour de antes del restyling y este nuevo es algo mayor. El mes pasado, un Clio de carrocería familiar costaba 10.930 euros (descuento de 3.000 euros incluido). La nueva versión cuesta 620 euros más.

Para aquellos que quieran ahorrarse esa diferencia, siguen quedando en stock versiones anteriores tanto del Clio como del Clio Grand Tour y mantienen ese descuento de 3.000 o de 3.600 euros. Y el Clio Campus todavía sigue a la venta desde 8.910 euros (promoción de 3.100 euros incluida).

A lo largo de este mes se pondrá también al a venta en España el nuevo Grand Scénic. Tendrá una promoción de 1.500 euros frente a los 5.000 del modelo que todavía se vende. Aquí ya depende de cada uno: conseguir un Grand Scénic a un precio bastante interesante o esperar a la nueva generación, de la que todavía no se conocen los precios, así que no sabemos si se mantendrán o si bajarán, igual que ha hecho Renault con el Clio.