Ford acaba de actualizar las emisiones de CO2 y el consumo de combustible de algunas versiones del C-Max y del Kuga. Debido a esa bajada de emisiones, pagan también menos impuesto de matriculación y resultan más baratas. El resto de modelos del fabricante estadounidense han sufrido una subida de precio y en diciembre son más caros.

El incremento sobre el PVP es de 240 euros para el S-Max y para el Galaxy y de 120 euros para el Kuga, el Fusion, los Focus (cualquiera de las cinco carrocerías) y el nuevo Fiesta.

En estas subidas hay una excepción, y es la versión de tracción delantera del Kuga. Ford ha rebajado las emisiones medias del motor 2.0 TDCi de 165 a 159 gramos de CO2 por kilómetro. Esto significa también que pasa de pagar un impuesto de matriculación del 9,75 por ciento a pagar uno del 4,75. Por lo tanto, esta versión resulta desde diciembre más barata, pasando de costar 25.500 euros a costar 24.620 (descuentos no incluidos). La diferencia es de 880 euros. Su consumo medio de combustible también ha bajado de 6,3 a 6,1 litros a los cien.

Hay otros dos motores que han sido rehomologados. Son los 1.6 TDCi de 90 y de 109 caballos que monta el C-Max. Antes emitían una media de 124 gramos de CO2 por kilómetro y ahora sus emisiones se han quedado en 119 gr/km, por lo que estas versiones están exentas del pago del impuesto de matriculación. Según Ford, el C-Max es el único monovolumen a la venta que tiene unas emisiones medias de menos de 120 gramos.

Hay una última novedad en Ford y es que el nuevo Fiesta ya está disponible con una caja de cambios automática, aunque únicamente con carrocería de cinco puertas y acabado Titanium. El motor es el gasolina de 1.4 litros y 96 caballos. Emite 154 gramos de CO2 por kilómetro (la versión manual 133) y cuesta 16.820 euros, descuento no incluido.

Hablando de descuentos, se mantienen los del mes pasado.