Dacia ya vende la nueva generación del Logan Break. Es más barata que el modelo anterior. La versión de gasolina de 90 caballos, por ejemplo, antes costaba 10.960 euros y ahora cuesta 10.250. Es una táctica bien curiosa, teniendo en cuenta que las nuevas generaciones siempre son más caras que sus antecesoras. Además, si acabamos de estrenar año, lo lógico es que los precios suban.

El nuevo Logan Break estrena versión de acceso a la gama: es el motor 1.4 de 75 caballos (únicamente disponible con cinco plazas) y cuesta 8.650 euros. Eso sí, por ese precio, lo justo de equipamiento: airbags frontales, ABS, dirección asistida y reposacabezas regulables para todos los asientos. Como equipamiento opcional no podrá añadirse más que la pintura metalizada; ni airbags laterales, ni aire acondicionado, ni radio,...

Además, sigue habiendo dos motores de gasolina, de 90 y de 105 caballos y otros dos diesel, de 70 y de 85 CV. Los modelos de Dacia se caracterizan por sus bajos precios, y la horquilla de este Logan Break oscila entre los 8.650 euros de la versión básica hasta los 13.150 de la diesel más potente y más equipada.

Los precios del Logan y del Sandero se mantienen. Hay un único cambio en la gama de este último, y es que el paquete Confort (incluye aire acondicionado y radio CD con lector de MP3) baja de precio: de 1.150 euros a 600.

A Dacia no le ha ido del todo mal este año. Es una de las pocas marcas que ha resistido este último mes y ha matriculado más vehículos que en diciembre del 2007 (un 16,3 por ciento más). En el acumulado del año ha registrado una caída del 10 por ciento, una cifra relativamente buena teniendo en cuenta que el mercado ha bajado un 28 por ciento.

Con esta política de ofrecer vehículos a precios coherentes, aunque vayan justos de equipamiento, seguirá teniendo buena acogida en tiempos de crisis.