BMW lanzó hace pocos meses su renovada Serie 7. Ahora completa la gama con las versiones más potentes. El 760i y la versión larga, el 760Li, estrenan motor de doce cilindros, estrenan caja de cambios y mejoran sus cifras de prestaciones y de consumos.

La nueva mecánica es un 6.0 litros V12 de 544 caballos. Va asociada a un cambio automático de ocho marchas. Es una caja de cambios nueva y que monta, por primera vez en la gama de BMW, este Serie 7. Los anteriores 760i y 760Li también llevaban un cambio automático, pero de seis velocidades. Según la marca alemana, su berlina de lujo es más confortable a la hora de conducirla, gracias precisamente a estas dos marchas de más del nuevo cambio.

Las dos nuevas versiones del Serie 7 cuentan también con las medidas "EfficientDynamics" de BMW. Llevan, por ejemplo, un sistema de recuperación de energía en las frenadas. Gracias a ésta y a otras medidas, se optimiza la relación entre prestaciones y consumo de su motor.

Respecto a la potencia, este V12 es un propulsor un 22 por ciento más potente que su predecesor (tiene 99 caballos más), pero consume y emite menos. Su consumo medio es de 12,9 litros a los cien y sus emisiones son de 299 gramos por kilómetro. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y tiene la velocidad máxima limitada a 250 km/h.

BMW ha dicho que la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades que estrenan el 760i y el 760Li estará también presente en su primer modelo híbrido, que combinará un motor de gasolina de ocho cilindros con uno eléctrico. Este híbrido empezará a producirse este año y será un Serie 7.