A principios del año que viene, el A5 recibirá dos nuevas versiones. La gama se ampliará con un motor diesel de acceso a la gama que estará disponible con tracción delantera o con tracción integral. Se pondrá a la venta desde 38.370 euros.

El nuevo motor es del 2.0 TDI de 170 caballos, que irá asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. El A3, el A4 (también con carrocería Avant) o el A6 ya montan esta mecánica.

El A5 con este motor y tracción delantera tiene un consumo medio de 5,3 litros a los cien y emite 139 gramos de CO2 por kilómetro. Para la versión con tracción integral quattro, las cifras cambian: 5,6 litros de gasoil a los cien y una media de 147 gramos de CO2 por kilómetro.

La versión con tracción delantera costará 38.370 euros y la de tracción total 40.470. Estarán a la venta a finales del próximo mes de enero.

Pero antes, a partir de diciembre, estará en los concesionarios una nueva versión de gasolina del coupé de Audi. Es el motor de gasolina 2.0 TFSI de 211 caballos, que va a estar disponible con una nueva transmisión deportiva automática S tronic de siete velocidades. Llevará también tracción total permanente quattro. Esta mecánica de 211 CV ya estaba disponible con un cambio manual de seis marchas y con el multitronic de ocho velocidades. La versión S tronic costará 46.330 euros, con lo que se convertirá en la versión de 211 caballos más cara de la gama.

Hay, por último, alguna novedad referente al equipamiento. Los A5 ya no podrán llevar la toma de corriente de 230 voltios. En cambio, hay disponibles dos nuevas llantas de aleación: una de 18 pulgadas y diez radios y otra de 19 pulgadas y diseño de cinco radios segmentados. A partir del mes que viene, el coupé de Audi también podrá montar un nuevo sistema de navegación que incluye disco duro, pantalla en color de siete pulgadas, lectores de tarjetas SD, radio FM y reproductor de CD y de archivos MP3. Costará cerca de 2.800 euros.