Renault ha sellado su compromiso con los vehículos ecológicos con la creación de la etiqueta "eco2". A partir de ahora, todos los coches que cumplan con los criterios ecológicos que se ha propuesto la marca del rombo llevarán la distinción.
La etiqueta cubre todas las etapas del ciclo de vida de los vehículos. Así, los coches con bajas emisiones de CO2 no serán "eco2" si su fabricación no se ha llevado a cabo en una factoría certificada ISO 14001. O si las piezas que los componen no se reutilizan cuando termine el ciclo de vida del vehículo.
Empezando por las emisiones, el plan industrial de la marca, conocido como Contrato Renault 2009, ha fijado unos objetivos ambiciosos en el campo del medio ambiente. Este compromiso supondrá la fabricación de un millón de vehículos que emitan menos de 140 gramos de CO2 por kilómetro para el año 2009. Pero los compromisos de Renault no acaban ahí. De ese millón de vehículos, un tercio emitirá menos de 120 gramos.
La compañía francesa ha apostado también por la optimización de los motores tradicionales de gasolina y diesel. Así, espera que en el 2009, el 50 por ciento de los motores de gasolina funcionen en un 85 por ciento con bioetanol y que el 100 por ciento de los diesel puedan repostar hasta un 30 por ciento de biodiesel. Renault considera que éste es un paso fundamental a la hora de limitar los consumos de combustible y las emisiones de gas de efecto invernadero.
Respecto a la certificación ISO 14001 de las fábricas de Renault, no existe mayor problema porque, actualmente, el 90 por ciento de las plantas ya la tienen. Esto ha supuesto que, desde que se implantó, hace nueve años, el consumo de energía se haya reducido en un 25 por ciento y el de agua en un 5 por ciento.
Por último, en lo que a la reutilización de las piezas se refiere, Renault apuesta porque el 95 por ciento de los componentes del coche se reciclen para poder utilizarlos en futuros vehículos. Actualmente, el 95 por ciento de modelos del fabricante francés ya pueden reciclarse o aprovecharse en la generación de energía. Pero los nuevos modelos "eco2" tendrán más de un 5 por ciento de su peso procedente de materiales reciclados, en su mayoría, plásticos. El Twingo, el Modus, el Mégane y el Scenic ya superan esta barrera del 5 por ciento de material reutilizado.
Renault comenzará en junio la producción del nuevo Mégane 1.6 de 105 caballos y que utiliza bioetanol E85. Aun así, no se conoce la fecha de su comercialización en España, ya que no existe una red suficiente de surtidores de biocombustible.
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