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| [ 07/05/2008 ] |
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El nuevo Ibiza, ya disponible desde 12.900 euros |
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El ESP, el sistema de arranque en cuesta o los airbags de cabeza-tórax son de serie para todas las versiones |
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Seat ya admite pedidos del nuevo Ibiza, que está disponible desde 12.900 euros. Es cerca de 1.500 más caro que la última generación pero a cambio, está mucho más equipado. Para empezar, el control de estabilidad o el sistema de arranque en pendiente es de serie hasta para los acabados más básicos. De momento llega con tres acabados y cuatro motores, aunque la gama se irá ampliando poco a poco. En principio llega también únicamente con carrocería de cinco puertas. Los tres puertas llegarán en septiembre y las versiones FR y Cupra a lo largo del año que viene. |
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Renovación estética a parte, el nuevo Ibiza es más alto y más largo que su antecesor. También tiene más capacidad de maletero y alcanza los 292 litros, 25 más (o un 10 por ciento más) que el modelo que todavía se vende. A pesar de este aumento en todas sus cotas, el pequeño Seat pesa 25 kilos menos. Esta reducción ha sido posible gracias a la utilización de materiales más ligeros.
Los primeros motores con los que está disponible el nuevo Ibiza son tres gasolina y un diesel. Los primeros son el 1.2 de 70 CV, el 1.4 de 85 CV y el 1.6 de 105. El diesel es el 1.9 TDI de 105 caballos con filtro de partículas. Enseguida se ampliará esta gama de gasoil con el 1.4 TDI de 80 CV y con el 1.9 TDI de 90 CV.
Todos los gasolina emiten menos de 160 gramos de CO2 por kilómetro (por lo que pagan un impuesto de matriculación del 4,75 por ciento) y los diesel menos de 120 (así que están exentos del pago de la tasa).
Estos seis motores iniciales van asociados a cajas de cambio manuales de cinco velocidades. Habrá versiones automáticas pero habrá que esperar al 2009.
Los acabados son tres: Reference, Stylance y Sport. El primero lleva de serie ABS, control de estabilidad, asistente de ayuda en pendientes, testigo de presión de los neumáticos, cuatro airbags (dos frontales y otros dos de cabeza-tórax), radio CD con lector de MP3, tres apoyacabezas traseros, asientos delanteros regulables en altura y llantas de acero de 15 pulgadas, entre otros elementos.
El Stylance añade a todo esto los espejos exteriores eléctricos y calefactados y pintados en el color de la carrocería, faros antiniebla con función de luz estática de giro, llantas de aluminio de 15 pulgadas, ordenador de abordo, asiento posterior partido y abatible, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en piel y elevalunas eléctricos traseros.
Por último, la versión más deportiva, la Sport, incluye aire acondicionado, control de velocidad de crucero, llantas de aluminio de 16 pulgadas, asientos deportivos y suspensión también deportiva.
La lista de opcionales es bien larga y empieza por los airbags laterales y por los de cabeza para las plazas delanteras y traseras. También hay disponible un sensor de parking trasero, aire acondicionado, climatizador, faros bi-xenón, navegador, cristales oscurecidos, techo eléctrico de cristal panorámico, una salida USB compatible con los iPod, Bluetooth, pintura metalizada...
Seat ha preparado también diferentes paquetes de opciones. Está, por ejemplo, el “paquete de almacenaje”, que incluye cajones debajo de los asientos delanteros, una red sujetacarga en el maletero, redes laterales y bolsas en los respaldos de los asientos delanteros. También están disponibles el “paquete técnico”, que está compuesto de sensor de parking, sensor de lluvia, función Coming Home y espejo interior antideslumbrante, y el “paquete invierno”, que dispone de eyectores calefactados y de lavafaros.
Los precios parten de los 12.900 del Ibiza Reference con el motor de gasolina de 70 caballos. La versión tope de la gama, el Ibiza Sport con motor diesel, cuesta 16.810 euros. Entre esas dos cantidades oscilan los precios, que podrán consultarse en la web de coches y concesionarios a lo largo de esta semana.
El Ibiza es el modelo más emblemático de Seat, que ha invertido 515 millones de euros en desarrollar esta cuarta generación. Confía tanto en él que espera comercializar 60.000 unidades anuales en España y 170.000 en todo el mundo. A finales de mes se entregarán las primeras unidades y empezaremos a verlo circular en nuestras carreteras. |
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