Estéticamente, el Grand Voyager comparte muchos elementos con el 300C. Conserva la parrilla frontal y los faros cuádruples, elementos típicos de Chrysler. Cuenta también con varios detalles cromados y con unos pasos de rueda más sencillos y estilizados.
De todas formas, es en el interior donde se han incorporado mayores cambios. Los responsables de esta quinta generación del Grand Voyager han desarrollado un nuevo sistema que permite que los asientos de la segunda fila giren 180 grados. Gracias a este sistema, los pasajeros de la segunda fila y los de la tercera quedan enfrentados. Entre ellos se puede desplegar una mesa desmontable para así hacer más habitable el interior de este monovolumen. El Grand Voyager mantiene también otro sistema para los asientos, el Stow'n Go, que permite que las dos filas traseras se plieguen ocultándose en el suelo.
Pero el principal sistema que ha preparado Chrysler para su monovolumen es uno que permite que, con sólo pulsar un botón, la tercera fila de asientos se pliegue eléctricamente. Según el fabricante estadounidense, el Gran Voyager es el único monovolumen del mercado que ofrece un sistema similar.
La versión que llegará a Europa estará disponible con un motor de gasolina o con uno diesel. El primero es un 3.8 V6 que ofrece una potencia de 193 caballos. El diesel tiene 2.8 litros de cilindrada y alcanza los 163 caballos. Ambos van asociados a un nuevo cambio automático de seis velocidades.
Con el gasolina, el Grand Voyager consume una media de 12,7 litros de combustible por cada cien kilómetros recorridos y emite la friolera de 302 gramos de CO2 por kilómetro. Las cifras del diesel son algo mejores pero siguen siendo muy altas: 9,3 litros de combustible a los cien y 247 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido. Con estas emisiones, está claro que estará gravado con el tipo impositivo más alto del nuevo impuesto de matriculación.
El nuevo Grand Voyager estará disponible en versiones LX, Touring y Limited. Todavía no se sabe con qué equipamiento estará disponible cada una pero sí se conocen algunos sistemas que puede llevar este monovolumen. Está por ejemplo el sistema DVD Dual, que puede reproducir al mismo tiempo hasta tres medios diferentes en sus dos pantallas. Según el fabricante estadounidense, los ocupantes de la segunda fila pueden disfrutar de un videojuego mientras los de la tercera ven una película.
Otro de los avances del nuevo Chrysler es su sistema multimedia MyGIG, que puede llevar o no navegación, y que incluye un puerto USB, dos entradas de audio y vídeo y un disco duro de 20 gigas para almacenar música y fotografías. En su pantalla puede verse también la imagen que capta la cámara de visión trasera y que facilita las maniobras de aparcamiento.
Dentro del equipamiento de seguridad destacan doce airbags, el control de estabilidad, un sistema de asistencia a la frenada de emergencia y otro de arranque seguro.
A finales de este año o principios del próximo se especificarán los niveles de equipamiento y los precios con los que llegará a España este nuevo Grand Voyager.
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