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| [ 17/07/2008 ] |
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Mercedes pone a la venta su GLK |
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Lleva un amplio equipamiento de serie y está disponible desde 50.000 euros |
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Ya se pueden realizar pedidos del nuevo todoterreno ligero de Mercedes, el GLK. La semana pasada conocíamos los precios para España y ahora ya se conocen equipamientos, prestaciones, medidas… todo. El GLK llega para hacerse un hueco en el segmento de los X3, Tiguan, y los futuros Q5 y XC60. Está a la venta desde 49.990 euros, con dos motores de gasolina y otros dos diesel. Las primeras unidades se entregarán en octubre. |
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El GLK está basado en la plataforma del nuevo Clase C. Mide 4,53 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,69 de alto. Es, por tanto, más pequeño que sus competidores. Un X3 es 5 centímetros más largo y un Q5 tiene 11 cm. más. También es más estrecho y tiene menos maletero (450 litros frente a los 480 del BMW y los 520 del Audi).
Tiene una estética con formas muy cuadradas y bastante agresivas, muy en la línea de otros todoterrenos alemanes, como la Clase M.
El nuevo Mercedes únicamente podrá llevar tracción total permanente 4Matic, que ya montan otros modelos de la marca. Este sistema distribuye más par motor a las ruedas traseras (55 por ciento) que a las delanteras (45 por ciento).
Las mecánicas son cuatro. Hay dos gasolina: GLK 280 (231CV) y GLK 350 (271 CV) y dos diesel: GLK 220 CDI (170 CV) y GLK 320 CDI (224 CV). El diesel menos potente es un motor nuevo y no estará disponible en los concesionarios hasta el segundo trimestre del año que viene. Este propulsor será la versión BlueEfficiency del GLK, ya que tiene unas emisiones medias de menos de 200 gramos por kilómetro y necesita una media de 6,9 litros de gasoil para recorrer 100 kilómetros.
El 320 CDI acelera de 0 a 100 en 7,5 segundos y tiene un consumo medio de 7,9 litros a los cien. Las cifras del GLK 280 son 210 km/h de velocidad máxima y 10,2 litros de gasolina consumidos por cada cien kilómetros. El más potente de la gama, el GLK 350, consume 10,4 litros a los cien, acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y tiene una velocidad punta de 230 km/h. Los cuatro motores van asociadas a una caja de cambios automática de siete velocidades denominada 7G-Tronic.
Los precios parten de los 49.990 euros pero esa cifra tiene truco ya que, por lo menos durante los primeros meses, es obligatorio añadir un paquete de equipamiento opcional. Hay dos disponibles: uno “deportivo exterior”, que cuesta 2.229 euros y que añade las barras del techo en aluminio, varios elementos exteriores cromados, llantas de 19 pulgadas, pilotos traseros oscurecidos y un tren de rodaje deportivo que rebaja la suspensión 20 milímetros.
El segundo paquete, el “estético todoterreno”, tiene un precio de 1.294 euros y completa al GLK con barras longitudinales de color negro, varios elementos exteriores cromados, llantas de 17 pulgadas y una protección estética de los bajos delanteros y traseros.
De todas formas, comparando estos precios con los del X3, según Mercedes la balanza se inclina a favor de su GLK, ya que lleva más equipamiento de serie. Entre el de seguridad destacan los airbags frontales de dos etapas, laterales y de cortina para los asientos delanteros y uno de rodilla para el conductor, reposacabezas activos “Neck-Pro” (sensibles a los choques), avisador de pérdida de la presión de los neumáticos y pedales que se pliegan en caso de accidente.
También lleva de serie, entre otros elementos, el climatizador bi-zona, sensor de luces, radio CD, conexión Bluetooth, guantera climatizada y retrovisores exteriores eléctricos, calefactados y con los intermitentes integrados. Opcionalmente podrán añadírsele varios paquetes opcionales y más equipamiento. Destaca el sistema de alumbrado “Intelligent Light System”, que incluye cinco funciones de luz que se activan dependiendo de la situación del vehículo (luz de giro, luz para carretera, luz para autopista, luces activas y luz antiniebla ampliada).
Además, puede añadírsele la tecnología Pre-Safe, que Mercedes dice que “se ofrece por primera vez” en el segmento de los todoterrenos ligeros. Es un sistema que, cuando detecta que puede producirse un choque, activa ciertos elementos de seguridad.
En un principio se esperaba comercializar 6.000 unidades de este modelo en España durante el 2008 pero, viendo cómo está el mercado, los responsables de Mercedes han rebajado sus previsiones a 4.000 unidades. |
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