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| [ 08/02/2008 ] |
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Lexus presenta la versión más deportiva de los IS |
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El IS F se pondrá a la venta en marzo por 84.000 euros |
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La berlina más pequeña de Lexus, el IS, recibirá una versión de altas prestaciones a partir del próximo mes de marzo. La filial de lujo de Toyota ha denominado a esta variante IS F, y con ella inicia una serie de coches súper deportivos y que irán llegando en los próximos años. Llevarán la denominación F, haciendo referencia al circuito de Fuji donde se ha probado esta nueva berlina. |
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El IS F se diferencia de los IS por el motor y por ligeros cambios, tanto en el exterior como en el interior. Con un motor de 423 CV, el Lexus entra en el reducido grupo de deportivos de altísimas prestaciones. El BMW M3, el Audi RS4 o la Clase C AMG de Mercedes entran en esta clasificación. Aun así, la berlina japonesa destaca frente a sus competidores en varios aspectos, sobre todo, en mecánica y equipamiento.
El motor que monta el IS F es el mismo que llevan el LS 600h y el LS 460, aunque ha sufrido algunas modificaciones para mejorar su rendimiento y su potencia. Es un 5.0 litros de 423 caballos, frente al 4.6 de 380 CV que montan los LS. Va asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y con él, el nuevo Lexus es capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,8 segundos.
Su velocidad máxima está limitada electrónicamente en 270 km/h, frente a los 250 km/h que suelen alcanzar (también limitados electrónicamente) los demás coches deportivos. Otra ventaja que presenta frente a sus competidores es el consumo de gasolina: el IS F consume una media de 11,4 litros por cada cien kilómetros recorridos, frente a los 12,4 del BMW, por ejemplo.
Costará 84.000 euros, bastante más que los demás coches de su segmento. Esta diferencia de precio se justifica por el amplio equipamiento de serie que lleva el Lexus.
Así, el IS F lleva de serie suspensión deportiva, techo panorámico, asientos eléctricos y de cuero, navegador, sistema de entrada y arranque sin llave, faros adaptativos, cámara de visión trasera y dos nuevos sistemas (uno de estabilidad y otro de precolisión) que facilitarán mucho la conducción.
El primero de estos sistemas, que Lexus ha denominado VDIM, controla el ABS, el control de tracción y el de frenada. Tiene tres posiciones: la normal, la deportiva y otra que desconecta por completo las ayudas. El sistema de seguridad precolisión (PSC) es capaz de detectar, gracias a un radar, obstáculos que estén 150 metros por delante del coche. Es entonces cuando pretensa los cinturones delanteros y dispone el sistema de frenada para facilitar la desaceleración al conductor.
Estéticamente, el IS F se diferencia en ciertos aspectos del IS 220 y del IS 250. Así, esta variante deportiva cuenta con cuatro salidas de escape, unas llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas y un alerón en el maletero. Pero la principal diferencia es el capó abombado, necesario para albergar el potente motor de Lexus.
El interior es muy parecido al de los IS, aunque tiene detalles deportivos que la berlina de Lexus no tiene. Claro ejemplo de ello son los pedales metálicos, los asientos deportivos de cuero perforado y diseñados específicamente para esta versión, inserciones en fibra de carbono y el logotipo F, que aparece en el volante, en los laterales de los asientos y en la consola. También hay pequeños cambios en el cuadro de instrumentos, que ahora tiene iluminación azul.
Las previsiones de Lexus pasan por vender 6.000 unidades de este modelo durante el 2008. Sesenta de ellas se venderán en España. |
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